近日

中國中鐵

戰鼓催征、捷報頻傳

以沖鋒姿態搶占建設高地

繪就重點工程新藍圖

深圳春風隧道主線建成通車

5月27日，由中鐵南方、中鐵隧道局聯合承建的深圳首條單洞雙層結構隧道——春風隧道主線正式建成通車。春風隧道工程跨福田、羅湖兩區，西起濱河大道上步立交，東至北斗路東側沿河南路，在新秀立交西側與東部過境高速公路市政連接線配套工程相接。隧道全長5078米，其中盾構施工段長3603米，隧道車道分為上下兩層，為設計速度60千米/小時的小客車專用通道。春風隧道是深圳深入實施“東進戰略”、加快完善“十橫十三縱”高快速路網體系的重大項目，通車后將形成立體交通走廊，進一步拓寬城市發展空間，緩解片區交通擁堵。

張靖皋長江大橋南航道橋南主塔中橫梁順利合龍

5月26日上午，中鐵大橋局承建、中鐵工業參建的張靖皋長江大橋南航道橋南主塔中橫梁成功合龍，為實現大橋最高主塔順利封頂奠定堅實基礎。張靖皋長江大橋南航道橋南主塔為世界最高懸索橋索塔，高度達到350米，目前架設的中橫梁位于鋼塔222米處。張靖皋長江大橋連接張家港、靖江、如皋三市，跨江段全長約7.9公里。大橋建成使用后，將直接連通G40滬陜、G4221滬武兩條國家高速路網大通道，進一步優化長江干線過江通道布局，促進跨江融合發展。

徐州市首條全自動運行地鐵線路通過驗收

5月26日至28日，由中鐵十局參建的徐州市首條全自動運行地鐵線路——徐州地鐵6號線一期工程順利通過驗收，為后續試運行奠定堅實基礎。自項目進場以來，參建項目部克服管線復雜、專業接口多等諸多不利因素，優化施工方案，采用BIM技術對綜合管線深化設計，優化管線路徑，減少管線碰撞施工。6號線一期工程線路全長22.919公里，共設車站16座，其中換乘站7座，串聯高新區、銅山區、新城區、經開區等板塊，沿線覆蓋居民集中區、市行政中心、商業聚集地和徐州東站樞紐等客流集散點，與徐州東站東站房同步建設，實現垂直換乘。

津濰高鐵黃驊特大橋跨黃石高速連續梁合龍

5月25日，由中鐵七局承建的津濰高鐵站前三標黃驊特大橋跨黃石高速連續梁順利合龍。津濰高鐵起自天津濱海站，終至濰坊北站，全長約348.9公里。線路建成后，將串聯環渤海經濟圈，縮短京津冀與山東半島的時空距離，進一步完善綜合交通運輸體系，在實現區域協調發展、優化京滬鐵路通道布局等方面發揮重大作用。

貴安擴容項目完成全線瀝青下面層攤鋪

5月24日，中鐵五局貴安擴容工程十六標項目運用3D數字化智能控制技術順利完成全線瀝青下面層攤鋪，標志著項目正式進入瀝青路面規模化施工階段。項目團隊在攤鋪中采用徠卡3D攤鋪技術實現了智能攤鋪，在壓實中采用RollNav智能壓實系統進行全過程壓實數字化監測，保障施工任務高質量完成。據悉，貴安擴容項目全長90.722公里，起于貴陽市觀山湖區，止于安順市普定縣，建成后將會成為貴州省第一條智慧高速，對貴州加快建設交通強國西部示范省、加快黔中經濟區建設等方面具有重要意義。

如通蘇湖城際鐵路全線首個架梁施工任務完成

5月24日，中鐵八局負責的如通蘇湖城際鐵路土建7標段預制雙線梁架設任務順利完成，這也是全線首個完成箱梁架設的標段。如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）是湖州首條自建自營的城際鐵路，也是湖州市單體投資規模最大的交通項目。中鐵八局承建的如通蘇湖城際鐵路土建7標全長5.26千米，標段內共需預制架設箱梁117榀。該項目全線建成后，將串聯長三角地區沿海發展帶、沿江發展帶和滬寧發展帶，對貫徹落實長三角區域一體化發展戰略，助力構建長三角地區1至1.5小時城際交通圈，提升長三角地區基礎設施互聯互通水平具有重要意義。

END

執行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨劉蘊珂（八局）

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中國中鐵融媒體中心

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