寧滁高速公路江蘇段工程全部梁板架設完成

近日，隨著南京至滁州高速公路（以下簡稱“寧滁高速”）程橋樞紐主線橋1-2預制箱梁穩穩地落在蓋梁上，寧滁高速江蘇段工程完成所有梁板架設任務。

此次架設的程橋樞紐主線橋全長1.38公里，需跨越正在通行的寧淮高速公路、B匝道、C匝道，并與南京繞越高速公路并建后順接。施工過程中，需多次涉路施工和頻繁交通轉換，同時將南京繞越高速公路并建段外移改造后，再進行剩余橋梁建設。該項目建設周期長，施工組織復雜，交通組織安全風險高，是寧滁高速公路項目的關鍵節點。

鹽城至靖江高速公路擴建工程可行性研究報告通過交通運輸部審查

5月20日至22日，交通運輸部組織開展鹽城至靖江高速公路擴建工程可行性研究報告的現場調研和咨詢評估，項目順利通過審查。

鹽城至靖江高速公路是國家高速公路網和江蘇省高速公路網的重要組成部分，路線全長約169.5公里，總體采用“兩側原位整體拼寬”的擴建方案，因“段”制宜采用雙向四車道、雙向六車道和雙向八車道技術標準。項目實施對保障國家高速公路網暢通、增強路網安全水平和系統韌性、促進區域融合及經濟社會發展等具有重要意義。

京滬高速公路廣陵樞紐至靖江樞紐段改擴建項目泡沫輕質土首件施工完成

近日，京滬高速公路廣陵樞紐至靖江樞紐段改擴建工程（以下簡稱“廣靖項目”）GJK-1標段泡沫輕質土首件施工完成，標志著廣靖項目在路基沉降控制領域取得重大進展，為全線按期完工奠定堅實基礎。

廣靖項目全線泡沫輕質土段共6416.3米。面對高填方路段密集、結構物復雜交織等建設難題，施工過程中，項目團隊采用“跳倉法”取代連續澆筑工藝，控制變形縫的線形，保證變位空間，極大優化施工流程、提升工程質量。

徐州東部繞越高速公路首件伸縮縫工程澆筑完成

近日，徐州東部繞越高速公路路面2標京杭運河特大橋0號橋臺伸縮縫全線首件工程圓滿澆筑完成，為項目后續的伸縮縫施工提供了堅實的技術支撐。

作為橋梁梁板的“呼吸縫”，伸縮縫為梁板間構造出熱脹冷縮的空間，同時承載著車輛輪胎碾壓的反復沖擊，其質量對后期行車的舒適性和安全性具有至關重要的作用。

為確保首件橋梁伸縮裝置安裝質量，提高精細化施工水平，實現路面平整不跳車，項目部對伸縮縫開槽、焊接、安裝平整度、混凝土振搗、收面等環節嚴格把關，確保施工過程始終處于有序可控狀態。

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編輯：李貝貝

校對：馬紫璇 閆可欣

審核：余大鵬 苗挺節

來源：江蘇交通

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