救撈系統

做好增援陸域防汛救災準備

進入汛期以來，交通運輸部救撈系統多措并舉織牢織密水上安全防護網，3月15日至5月14日共執行應急救助搶險打撈任務162起，出動專業救撈力量266次，成功救助遇險人員189名、遇險船舶10艘，有力保障了人民群眾生命財產安全。

針對我國海域特點，交通運輸部救助打撈局聚焦“六區”重點水域、“四類重點船舶”，加強會商研判和風險分析，科學部署專業救撈力量，嚴格執行“7×24小時”值班制度，在我國責任海區劃設了18個應急值守水域，部署35個救助船艇值守待命點、11個救助航空器值守待命點、3個工程船值守區域及7個值守加強待命點，動態部署200余艘專業救撈船艇、29架救助航空器、19支應急救助隊、3個打撈工程船組。

自汛期暑期安全生產重大風險隱患排查整治行動開展以來，救撈系統堅持“五個確保、四個突出”，嚴格落實提級管控措施，分領域、分層次對“三十條”硬措施進行傳達部署、動員培訓，共發出安全生產提醒65次，開展重點區域、重要設施和重大工程等安全風險辨識管控和隱患排查整治122次，治理消除風險隱患51處。相關部門組織開展安全培訓教育27667人次，安全活動29681人次，明確風險隱患排查重點環節，立查立改問題隱患，推進各項安全防范措施落細、落實。

救撈系統各單位根據轄區地理和氣象水文環境，持續加強臺風、暴雨等惡劣氣象內陸水域救援能力建設，不斷完善內陸水域救災工作舉措，充分做好增援陸域防汛救災各項準備。東海救助局研究制定淺灘灘涂、近岸島礁、內陸泥石流、山洪急流、城市內澇應急救助以及救助直升機內陸地區重大災害應急救援方案。上海打撈局在上海港部署1支潛水小分隊，針對內陸水域、陸域救援設備空運及陸運的不同運輸特點及要求，全面做好關鍵性救援設備的維護保養及箱式化、集成化管理。

貴州

高速公路汛期巡查數據手機一鍵填報

日前，貴州高速公路養護綜合管理系統汛期特殊巡查功能上線，試運行期間面向全省31家高速公路經營管理單位推廣應用，共覆蓋67條高速公路，進一步提升汛期風險隱患的監測預警與應急響應能力。

汛期特殊巡查功能基于日常巡查上報的數據，結合汛期對增加巡查頻次的管理要求，對數據進行實時匯聚和智能分析，自動生成可視化圖表和統計報表。巡查員可通過該系統App移動端自動采集巡查軌跡，實時記錄相關信息并同步至GIS地圖，巡查工作從任務派發、現場執行到病害上報與處置反饋等全流程均可一鍵完成填報，大幅提升巡查信息填報及險情處置效率。

貴州省高速公路養護綜合管理系統自2024年10月啟動建設，旨在通過信息化手段實現全路網、全周期、全覆蓋的綜合監管，目前已完成統一平臺、管養一張圖、App移動端應用三大模塊，以及基礎數據、橋梁養護管理、隧道養護管理、日常養護管理、養護計劃等五大業務子系統的建設。下一步，平臺還將接入國省干線公路、農村公路等養護數據，以“一圖統攬”的方式，助力綜合監管與科學決策。

廣西

建立汛期協作機制力保“叫應”高效閉環

近日，廣西壯族自治區交通運輸廳與自治區公安廳聯合印發《廣西壯族自治區交通運輸部門與公安交管部門汛期聯動協作工作機制》的通知，圍繞預警、“叫應”、調度、管控工作，共同建立汛期聯動協作工作機制，進一步提升公路交通突發事件處置能力。

根據聯動協作工作機制部署，廣西交通運輸、公安交管等部門將聚焦暴雨等災害天氣及降水等引發的山洪、地質等次生災害，根據實際情況及預案規定，聯合開展防御應對和應急處置，確保責任落實到位、落實到人，做到“早預警、早響應、早處置”。各相關部門將與高速公路運營管理單位完善信息共享機制，暢通日常與突發情況下的信息共享渠道，并通過各方互聯網平臺共享災害風險預警、降雨量、收費站關閉、道路阻（中）斷、交通管控等信息，提高信息共享時效。

在接到氣象部門發布的災害天氣預警信息后，各相關部門將第一時間通知高速公路運營管理單位和公路管理機構，確保預警信息及時到崗、到人。相關單位要根據氣象預警等級以及惡劣天氣對路段造成的影響，及時采取交通管制、分流管控、加密巡查、力量預置以及清理排水設施等針對性措施，確保響應聯動順暢、“叫應”高效閉環。

按照管控機制部署，各級交通運輸部門將督促高速公路運營管理單位，落實“一路一策”原則，科學確定分級分類管控閾值，會同公安交管部門完善管控措施，形成本轄區高速公路路段級管控閾值“一張圖”，定期聯合開展閾值評估并動態調整完善，根據路段管控閾值，及時會商采取封閉管控、分時段關停、夜間關閉、限速限流等分級分類管控措施，做到應停盡停、應關盡關、應撤盡撤，嚴防次生災害發生。

來源丨中國交通報

責編丨樊梓嘉

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