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遲少英，中共黨員，中國鐵路昆明局集團有限公司普洱基礎設施段電力變配電維修隊一工區工長，曾獲全國五一勞動獎章、火車頭獎章、全路技術能手等榮譽。

4月27日，滇南群山間霧氣未散，中老鐵路峨山分區所的小院里，鐵路供電人開始了一天的工作。

　　頭戴安全帽、身穿工裝服的遲少英，俯身貼近供電柜，指尖輕觸設備表面，凝神傾聽變壓器的嗡鳴。一群平均年齡僅27歲的年輕人，在他的帶領下，正對照檢修清單逐項巡查設備，動作利落如行云流水。

鐵路變配電所亭是確保機車牽引、信號運行、沿線生產生活設施電力保障的“心臟”，可將高壓電轉化為適配不同場景的穩定電能。遲少英的工作，便是守護好這顆“心臟”的健康。

　　遲少英是中國鐵路昆明局集團有限公司普洱基礎設施段電力變配電維修隊一工區工長。工作33年來，他帶領團隊默默守護鐵路供電的“心臟”，讓汩汩動能晝夜不停地奔涌向鋼鐵巨龍，為列車馳騁云嶺大地、穿越中老兩國提供了強勁動力與堅實保障。

不畏山高勇攀登

“從云南電氣化鐵路蹣跚學步，到中國鐵路供電標準走出國門，我有幸參與其中，感到十分自豪。”

　　4月28日，遲少英一邊說，一邊將目光投向從中老鐵路飛馳而過的復興號動車組列車，目送那國槐綠的車體在明媚陽光的照耀下漸漸遠去。

　　時代的變遷不僅造就了許多新事物，也為奮進者提供了與時代共進的機遇。一路走來，遲少英見證了云南鐵路供電設備從初期依賴人工到今天的智能化、無人化運維的蝶變。

1992年，從西南交通大學畢業的遲少英成了昆明供電段的一名見習生。當時，云南第一條電氣化鐵路——貴昆鐵路電氣化全線開通剛剛兩年。

　　剛入路時，面對看不見、摸不著卻又充滿危險的電，遲少英在屢挫屢敗中萌生了“只求過得去”的想法。“你混日子，日子混你，別讓自己將來后悔。”在迷茫的時候，工長的一句話點醒了他。從此，他像著了魔一樣追著師傅學藝，搶著干臟活累活，硬是把自己練成了“活電路圖”。

　　2013年，為了更好地滿足云南鐵路樞紐昆明東站和云南出海大通道南昆鐵路的繁忙運輸需求，昆明鐵路局決定對設備老舊的王家營西變電所進行升級改造，通過一場“換心手術”為變電所換一顆“智能心臟”，增強變電所運行的可靠性。

　　“換心手術”風險高、難度大，接到這個硬核任務后，手下能人眾多的昆明供電段變配電檢修車間主任劉樹贏毫不猶豫地選擇了遲少英：“他膽大心細、認真負責，這個因施工難度大而多次流標的工程非他莫屬。”

　　頂著壓力接下任務的遲少英不等不靠，主動出擊。白天他泡在所里研究新舊設備，晚上就反復琢磨改造方案，帶著工友反復推演，如同模擬一場手術一樣，一遍又一遍地練習技術要領和注意事項。

　　經過12天的改造，遲少英帶領團隊迎來了難度最大的收官之戰：在45分鐘的“天窗”時間內，完成新舊27.5千伏電壓互感器二次回路接線改接。

　　“天窗”開始后，遲少英沉著冷靜地指揮整場“手術”，大家如同切斷心臟血管一樣把舊設備上的接線拆除，再精準地為新設備接上“血管”，最后再“喚醒”新上崗的“智能心臟”。

時間飛快流逝，到了揭曉“手術”結果的時刻，遲少英手持儀表站在端子箱前一番試驗后，輕輕吐出四個字：“校驗無誤！”

　　“成功了！”手心冒出了冷汗的劉樹贏一邊歡呼，一邊暗下決心：要把這次改造作為經典案例好好推廣。

　　挑多了“重擔子”，遲少英練出了一副“鐵肩膀”，為擔當更大的責任做好準備。2016年底，云南迎來高鐵時代，此前的驗收工作十分重要。遲少英驗收經驗豐富，于是在即將開通的滬昆高鐵和南昆客專上，常常能看到他捧著一摞厚厚的圖紙揪故障、排隱患、盯整改。

　　一座變電所最多的時候有超過上萬根二次回路的接線，影響設備正常運行的安全隱患時有發生。為了能準確快速地揪出錯誤的接線，遲少英通過模擬電流方向不斷試驗，創新繼電保護測試方法，把二次回路接線驗收的工作時間從10天壓縮到了7天。鏖戰百日后，遲少英和驗收組同事高效優質地保障了云南高鐵的按時開通。

不懼風雨行逆旅

“主任，我跟您說個事。”“你講嘛。”“我想去中老鐵路，您覺得怎么樣？”2021年春，在昆明供電段擔任變配電檢修車間檢修四工區工長的遲少英找到變配電檢修車間主任潘玉忠，說出了自己的心里話。

　　潘玉忠怎么也想不到，年過半百的遲少英會自找苦吃，選擇奔赴遠方、從頭拓荒。

　　“中老鐵路太需要人了，我這個老黨員正合適，還想多發發熱。”遲少英言辭懇切、目光堅毅，這句話讓潘玉忠心中不舍卻又無法拒絕。他深知：作為中老兩國互利合作的旗艦項目，中老鐵路備受世界關注，為這條意義非凡的鐵路出份力、添把火，是鐵路人應盡的本分。遲少英這時候還想著為鐵路多干點事，是把責任扛在了肩上啊。

2021年5月，多次為新線介入工作提供遠程幫助的遲少英主動請纓來到中老鐵路，擔任普洱基礎設施段供電維修技術中心變配電驗收組負責人。

　　為了確保中老鐵路開通后穩定運行，面對新線專業技術人員匱乏、生活后勤保障不足的重重困難，遲少英沒有退縮，而是帶領驗收3人組，一頭扎進設備驗收的工作中。

　　其間，他把12本設備檢查記錄本寫得密密麻麻，邊查邊驗邊總結，創新出“繼電保護交接驗收試驗卡控流程”“變壓器差動保護參數設置及差動電流回路二次接線正確性檢驗試驗方法”等作業法，填補了此類驗收方法的空白，確保發現問題全部整改銷號，實現設備一次性通過驗收。

　　中老鐵路開通后，他迎難而上、奮力攻堅，通過講理論、示范帶、實踐干，錘煉業務精兵；采取超前預判、反復校驗、多人聯控等方式，保證了作業質量，帶領團隊檢查設備3500余臺次，實現故障率同比下降43%，于2023年實現了中老鐵路變配電設備遠程監控，14個變配電所全部無人看守化。他用實干、實踐、實效交出中老鐵路安全運營優秀答卷。

　　時光沒有辜負遲少英流下的每一滴汗水，拼搏奮斗筑成了他破繭成蝶的基石。遲少英把每一次挑戰“硬核”任務的磨礪化為提升技能的養分，并積極參加各類技術比賽，獲得全國五一勞動獎章、火車頭獎章、全路技術能手等榮譽，最終成為一個令同行欽佩和信服、令年輕人學習追趕的技術大拿和工作榜樣。

不為獨秀育桃李

“師傅，呼叫呼叫，萬象南變電所211斷路器故障，我這會兒在現場找不到原因，很著急！”4月28日，遠在中老鐵路境外段的徒弟董偉打來了求助電話。這個故障類似居民樓里空氣開關壞了會造成整棟樓停電，處理不好就會造成中老鐵路境外段區段性停電。遲少英像醫生問診一樣問了兩個問題，就準確地找到了癥結所在。一番遠程操控指導后，董偉找到了病因，看好了“急癥”。

　　“不愧是高手，‘藥到病除’！”掛電話前，董偉感慨地說。像這樣青年職工在線“搖”專家的情形常常發生，回回難題都能迎刃而解。

　　“遲少英師傅是我們段的‘傳說’，每個和他有過交集的人提起他時，話語中都充滿尊重和敬佩。”4月24日，普洱基礎設施段供電維修技術中心電力變配電維修隊一工區班長晏冉坦言，像遲少英那樣憑自己的業務技能和人格魅力贏得獎杯和口碑就是自己追求的目標。

　　在遲少英的悉心傳授下，徒弟晏冉業務技能進步神速，成了同齡人眼中的“優等生”。2022年7月，在昆明局集團公司變配電技術比賽頒獎現場，晏冉激動地給遲少英打去電話：“師傅，我拿了第一！”“狀元師徒”的佳話由此不脛而走。

　　受遲少英的影響，晏冉始終堅信“一個人的努力是加法，一個團隊的努力是乘法”。成為班組帶頭人以后，他學著遲少英的樣子，認真做好班組“傳、幫、帶”的工作，還將自己在參加外局集團公司交流會上收獲的有關攻克“遠動系統可靠性”“變配電所亭無人化”等技術難點的寶貴經驗分享給大家，帶動大家一起在專業上成長。

　　由于遲少英幫帶的新入路職工中屢出高徒，他所在的班組也成了該段人才培養的“孵化器”。針對班組新職工較多、培訓見效慢的問題，他經常利用檢修間隙、班組“小課堂”等方式，將常態化、碎片化培訓工作貫穿于班組日常，同時采取輪流擔任工班長的模式，讓每一位新職工一周輪流當一次實習班長，學習統籌安排工作、制訂作業計劃。三年來，一批又一批的新職人員被輸送到遲少英的班組里，一個又一個技術骨干又被輸出到各個崗位上發光發熱。5名工班長和1名工程師陸續從班組走出。遲少英把自己身上能吃苦、勤鉆研、肯奮斗的基因復刻到了青年職工身上，變一枝獨秀為滿園芬芳。

　　守著變配電設備走過33年，遲少英以“嚴檢細修”為筆，在鋼鐵大動脈的供電藍圖上，勾勒和豐富著新時代鐵路工人從“工”到“匠”的精神圖譜。

采訪手記：做鋼鐵大動脈上的“蓄電池”

和“電老虎”打了33年交道的遲少英，就像鋼鐵大動脈上的“蓄電池”，一輩子穩穩地站在鐵道線上，確保變配電所里跳動的電流如同奔涌的血液般為鋼鐵大動脈送去動力，在平凡崗位上書寫著令人敬佩的“供電哲學”。

　　在他眼中，需要打包鍋碗瓢盆、床單被褥奔赴交通不便的大山小院是小事，批量幫帶零基礎的新入路職工也是小事，變配電設備更新換代快需要不斷補充學習業務知識更是小事，確保供電安全才是大事。為了做好心中的大事，他把自己打造成了不斷輸入新知識、弄懂新設備，再把所學傾囊輸出給年輕職工的“蓄電池”。

　　從實習生到“鐵工匠”，遲少英用行動告訴我們：當每個鐵路人都愿意做電力滿格的“蓄電池”時，中國鐵路的明天必將更加動能澎湃。

33年供電生涯中

遲少英始終活力滿滿

發揚工匠精神，傳業授道解惑

為一趟趟飛馳的列車

注入不竭動能

讓鋼鐵大動脈更加澎湃

供稿：《人民鐵道》報業有限公司云南記者站（昆明局集團公司融媒體中心）

文字：郭薇娜 時媛琳

圖片：殷學合

視頻：江航 何呂鵬 姚巍 吳菲 楊詠佳 殷學合 吳猛

編輯：林飛翼

實習編輯：楊軒宇

審校：高珊

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