中國航海日

淮河航道上的水上加油站內

孫師傅準備給自己68米貨船“加點油”

加注6000升燃油、花費36000余元

卻只加注了貨船油箱的四分之一

一次油錢都夠買小汽車了

所以選擇一款省油的發動機特別重要

而孫師傅的選擇

上柴動力上柴動力25K（6170）

孫師傅介紹

近些年貨船運力充沛、運價透明

錢不是掙下的、而是省下的

同一趟路線同樣的貨物

有人掙得多有人掙得少

差別全在油耗上

而孫師傅選擇上柴動力25K（6170）

正是出于25K出色的節油能力

孫師傅在造新船前

跟很多相熟的船老大打聽過

“省油”是25K用戶的一致反饋

不管跑什么航道、拉什么貨物

跟同等馬力的發動機相比

上柴動力25K平均節油能達到

10%至15%

在耗油量巨大的內河航運場景

這顯著提升了孫師傅的盈利空間

上柴動力25K電控發動機更適合內河航運場景，可實現更精確的燃燒控制，噴射壓力更高、霧化效果更好，可大幅提高燃燒效率，既能降低油耗又可減少排放，從而實現更高的燃油經濟性

加以上柴動力被行業熟知的可靠性

上柴動力25K

大馬力、大扭矩、突出爆發性

在逆流、大風、超船等場景游刃有余

顯著提升了船舶的運營效率

孫師傅表示

上柴動力25K

油耗低、動力強、故障低

是一款實實在在更掙錢的船舶動力

END

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