4月的青藏高原，昆侖山脊背上的積雪仍泛著冷光。

4月25日，可可西里無人區內，狂風像千萬頭被激怒的怪獸在咆哮。汽車沿著山脊上的公路顛簸前行，偶爾有藏野驢從眼前掠過，給這片蒼涼大地添了幾分靈動。

抵達海拔4611米的不凍泉站時，已是下午5時20分。車門剛剛打開，寒風便裹挾著尖銳的呼嘯聲撲來。白色的站房外，“進站口”的標識十分醒目。順著指示牌的方向走進候車室，一股融融暖意迅速包裹全身。

候車室里，唯一的客運員旺堆加布正在巡視檢查站內設備。屋子不大，卻一塵不染。安檢設備、消防器材、便民服務柜、空調等一應俱全，30多個嶄新的藍色座椅整整齊齊。墻上貼著大幅慶祝海報，用藏漢兩種文字訴說著車站開通客運時的歡喜勁兒。

“以前牧民想出趟門，得開車三四個小時去格爾木或安多坐火車，又累又費錢。”旺堆加布用一口流利的漢語說，“去年12月27日，這里開始辦理旅客乘降業務，牧民、學生、登山愛好者乘大巴車就能來這兒坐火車，方便多了！”

說話時，旺堆加布的眼睛亮晶晶的。這個帥氣的藏族小伙兒是格爾木車務段的客運員，一聽說不凍泉站要開辦客運業務，立馬主動申請前來。

不凍泉站所在的曲麻萊縣，位于青海省玉樹藏族自治州，全縣人口4.65萬余人，其中藏族人口占98%以上，是一個地廣人稀的高原小縣。2006年，青藏鐵路格拉段通車運營，不凍泉站被設為無人值守站。2024年，為滿足當地群眾對便利出行的需求，中國鐵路青藏集團有限公司聯合曲麻萊縣政府對車站進行升級改造，日常由1名鐵路職工值守，搭配4名地方工作人員，以全新的姿態服務往來旅客。

由于海拔高，旅客容易出現高原反應，候車室角落的藥柜里，復方丹參片、速效救心丸、紅景天等藥品擺得滿滿當當，備用的輪椅、氧氣罐也在一旁隨時待命。

小站的乘降工作都在夜晚或凌晨，每天有2趟分別開往西寧和拉薩的列車在這里停靠。白天沒車時，旺堆加布就把站內角角落落打掃干凈，仔細檢查每一處設施。他明白，這些看似平常的工作，直接影響著旅客的出行體驗。

晚上9時59分，火車的燈光劃破夜空，Z8981次列車緩緩駛進站臺。在旺堆加布的引導下，幾名前往拉薩的旅客依次登上列車，臉上滿是對旅途的期待。

“人多的時候，一天能有100多人上車；少的時候，就十幾人甚至幾個人。但哪怕只有一個人，我也會守在這兒，把服務做好，讓大家安心出門。”旺堆加布語氣堅定。

列車的尾燈從視野中消失，小站重新融入蒼茫原野。旺堆加布返回候車室打掃衛生，桌上的對講機閃著綠光——這是海拔4611米上永不熄滅的溫暖信號。

供稿：《人民鐵道》報業有限公司“高原一線行”報道組、青海記者站（青藏集團公司融媒體中心）

文圖：王韜 楊建光 唐克軍 管夏怡 賈司瑒 馬建林 溫孟陽

視頻：賈司瑒 馬建林

編輯：賈司瑒

審校：高珊

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