【打造中國橋品牌】②提質增效——推動中國速度向中國質量轉變

2025年05月09日 16:11 中鐵大橋局集團責編：戚金榮作者：中鐵大橋局集團

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提質增效

中國速度向中國質量轉變

作為中國橋梁建設的國家隊

中鐵大橋局緊緊圍繞高質量發展

把提升工程質量

作為落實

“三個轉變”重要指示的基本保證

賡續“堅守質量傳承創新”的優良傳統

整合橋梁建造全產業鏈生產要素

以市場為導向，強化系統集成

不斷更新質量管理理念

重塑質量管理模式

創新質量管理手段

提高行業質量標準

努力把每一項工程

都建設成為百年精品工程

探索形成了天塹變通途

“四位一體”質量管理模式

使企業產品

成為行業高質量發展的標志

科學研究源頭保障質量

加強基礎理論研究和產學研合作，針對橋梁建造的實際需要，開展橋用鋼材、高性能混凝土、復合材料等新材料研究，徹底擺脫了橋梁用鋼依賴進口的局面，解決了鋼橋面板疲勞開裂和鋪裝層易破損兩大難題，大幅提升了橋梁的耐候性。

橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室

2023年3月成立的橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室，是在2015年9月獲批建設的橋梁結構健康與安全國家重點實驗室基礎上，依托中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、中鐵大橋局集團有限公司、西南交通大學共同組建。實驗室圍繞“交通強國”和“雙碳”戰略，聚焦橋梁智能與綠色建造關鍵技術研發，從橋梁多目標優化智能設計、橋梁智能制造安裝與控制、橋梁綠色建造三個方向開展前瞻性、先導性、探索性的前沿引領技術研究，旨在培育重大原創技術，攻克重大工程建設技術難題，增強我國橋梁工程國際競爭力，建成世界領先的創新研究平臺，打造國家戰略科技支撐力量，助力橋梁建造產業轉型升級，引領橋梁建造產業高質量發展。

國家重點實驗室研發人員在平臺上裝阻尼器。

UHPC技術團隊

中鐵大橋局UHPC技術團隊成員克服重重困難，成功研發了低收縮、免蒸養UHPC材料并將其引入橋面鋪裝施工當中，有效解決了正交異性鋼橋面板“鋼結構疲勞開裂”和“鋪裝層損壞”兩大行業難題，相關技術成果已成功應用于武漢軍山長江大橋、滬蘇通長江大橋、宜昌長江公路大橋等近二十座大跨度公路、鐵路橋梁上。

LUHPC預制板運用于雙柳長江大橋建設中。

"城市橋梁智能建造關鍵技術與裝備”項目

由中鐵大橋局牽頭，中鐵大橋局總經理毛偉琦擔任項目負責人的“十四五”國家重點研發計劃"城市橋梁智能建造關鍵技術與裝備”項目啟動。

Q690qE鋼材首次在國內應用，助力漢江灣橋主拱合龍。

工程設計安全保障質量

聯合相關單位自主研發專業軟件解決橋梁設計難題，形成了橋梁結構設計系統(SCDS)、橋梁空間分析軟件(3DBridge)、懸索橋非線性分析軟件(SNAS)、波浪力計算程序等成果，做到施工設計流程化、結構和常用裝備標準化，為工程質量保駕護航。

常泰長江大橋

常泰長江大橋6號墩沉井平面尺寸95.0x57.8米，是目前最大的水中沉井基礎，且穿過厚度達21米的粉質黏土與粉細砂交互層。參照“人體監測儀”，中鐵大橋局技術團隊構建了沉井智慧感知系統，在井孔中布設191個應力原件，實時采集沉井數據，配合搭建沉并監控云平臺，將采集的數據進行模塊化分類和圖表化展示，對監控云平臺上的數據進行分析，進行沉井姿態的實時預報預警和指令發布，實現沉井下沉可測、可視、可控。

運用于常泰長江大橋建設的BIM沉井監控云平臺。

巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋

2024年5月21日，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋4號墩主塔封頂。4號墩主塔搞345.6米，相當于115層樓高，是世界最高鋼-混混合塔。

運用于巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋主塔建設的智能爬模監測系統。

運用于巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵兩用大橋建設的信息監測平臺。

通蘇嘉甬杭州灣跨海鐵路橋

2024年7月9日，通蘇嘉甬杭州灣跨海鐵路橋海中引橋首榀80米跨度預制箱梁開始澆筑，預制梁長78.2米，高5.4米，頂板寬13.5米，底板寬6.8米，這是目前世界上鐵路橋梁中跨度最大、重量最重的預制混凝土箱梁。

通蘇嘉甬杭州灣跨海鐵路大橋信息化指揮調度中心。

通蘇嘉甬杭州灣跨海鐵路大橋運用無人機為海上施工平臺的施工人員運送盒飯。

京港澳改擴建工程

京港澳改擴建工程智慧化梁場。

京港澳改擴建工程智慧化梁場拌和站實現全自動無人化。

渝萬鐵路

渝萬鐵路將“標準引路、科技領航，管理強基、數字賦能”的指導思想貫穿到智能建造施工生產的多個環節。

運用于渝萬鐵路建設管理的智慧沙盤管理系統。

工程建造工藝保障質量

提煉出橋梁建造的“六大特色質量制度”“六種特色質量工具”“六項質量提升措施”和“五個轉變”施工工藝，嚴控工程建造的每一道工序。

深中通道

深中通道項目的箱梁預制規模大、箱梁種類多，一共有50多種不同規格的混凝土梁型。其中變寬梁中最重的有3200噸，相當于2000輛小轎車的重量，梁體頂部面積相當于4個標準籃球場大小，堪稱“世界梁王”。梁場是深中通道的一張名片，代表了中國制梁的最高水平。通過運用先進的物聯網+BIM信息化技術，梁場實現了模板的自動化、鋼筋部品化和混凝土生產的智能化。