據官方媒體報道，近日中吉烏鐵路吉爾吉斯斯坦境內段多個重點控制性工程開工建設，標志著中吉烏鐵路項目正線工程進入實質性施工階段。隨著一條500多公里的鐵路建設的不斷推進，新疆喀什將作為起點，途經吉爾吉斯斯坦，與歐洲和中東的經濟體密切相連，作為兵團水泥龍頭青松建化的未來發展受到了資本市場的持續關注。

回溯歷史，青松建化此前披露的2024年年報顯示，公司經營情況保持穩健，實現營業收入43.28億元，較上年同期略微下滑3.6%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3.54億元。

據介紹，青松建化是新疆發展歷程最久的水泥制造企業之一，為新疆第二、兵團最大的水泥生產企業，目前擁有水泥產能1500萬噸，對區域內水泥銷售價格有較大的影響力。經過多年發展，公司已經成為疆內油井水泥、道路水泥、大壩水泥等特種水泥的主要供應企業。同時，經過多年的發展，公司已在烏魯木齊、烏蘇、五家渠、伊犁河谷、庫爾勒、庫車、阿克蘇、和田、克州、哈密完成了“南疆支撐、北疆布點”的新型干法水泥生產線戰略布點。隨著落后產能的逐步淘汰，未來公司在區域內市場競爭秩序、優化市場定價、整合區域市場等方面均將發揮越來越重要的作用。2024年11月，青松建化原控股股東以其持有公司22.49%的股份向新疆中新建能源礦業有限責任公司出資，公司控股股東變更為中新建能礦公司，實際控制人為兵團國資委。

對于中吉烏鐵路開建后，對公司業務的影響，公司方面在此前的投資者接待中表示，公司部分子公司在此區域中，中吉烏鐵路的建設會給公司帶來積極的影響。

此外，多家券商也在積極關注中吉烏鐵路的開建對區域上市公司的影響。

中郵證券在針對青松建化的研究報告中表示，中吉烏鐵路的推進將提振南疆水泥需求，中吉烏鐵路中新建鐵路約485公里，中國境內鐵路約166公里。以每公里鐵路建設使用3萬噸水泥估算，中吉烏鐵路境內段建設水泥用量約498萬噸，進而帶動南疆水泥需求增長。

天風證券也在青松建化的研究報告中稱，若中吉烏鐵路開工后，年均或帶來166萬—213萬噸需求增量，有望給青松建化帶來較大的新增銷量。除此之外，“十四五”期間，新疆維吾爾自治區計劃在公路交通領域投資4000億元，持續提振區域水泥需求，而南疆地區經濟發展顯著落后于北疆，具備更大的投資潛力，且南疆地區水泥價格也明顯高于北疆，青松建化也將在新疆南部建設提速中受益。

光大證券也在研究報告中表示，開通中吉烏鐵路，將促進中國與中亞、南亞、西亞、歐洲國際市場的深度融合，隨著共建“一帶一路”深入推進，新疆不再是邊遠地帶，而是成為西部對外出口的樞紐地區，從中國運輸貨物到歐洲和中東的最短路線，貨運路程將縮短900公里，時間節省7—8天，將有效降低南疆區域的貨運成本。隨著中吉烏鐵路的開工建設，未來幾年喀什地區所在的南疆區域基建需求將被拉動，水泥需求量有望獲得較明顯的增長。

據公司方面統計，2023年至2024年末，公司通過線上線下，以業績說明會、投資者接待等方式合計接待光大證券、長江證券、天風證券等30余家機構，超過200名投資者調研，向公司提出問題建議200余條。

值得一提的是，青松建化公司治理完善，并不斷提高管理水平，報告期公司所有董事無委托出席董事會，并積極參加股東大會，獨立董事恪守勤勉盡職的原則，充分獨立地發表專業意見。同時，青松建化還高度重視股東的合理投資回報積極實行分紅政策，3月15日，公司披露2024年度利潤分配方案，擬向全體股東派發現金紅利1.60億元，向資本市場送出了兵團上市公司2025年的第一份紅利。數據統計，自青松建化2003年上市以來，已累計分紅約15.81億元，約為公司累計歸母凈利潤的58.25%。

來源：證券時報網

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