5月4日凌晨

隨著全部列車按計(jì)劃

駛離長沙南站

一場關(guān)乎千萬旅客平安出行的

“隱形戰(zhàn)役”悄然拉開

“今晚是臨時(shí)要點(diǎn)作業(yè)，所有人務(wù)必認(rèn)真核對計(jì)劃給點(diǎn)命令號，嚴(yán)格按照流程操作。”1時(shí)5分，長沙南綜合維修基地內(nèi)，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長沙高鐵工務(wù)段長沙南高鐵線路車間長沙南線路工區(qū)工長劉森慶的嗓音沙啞而堅(jiān)定。

在他面前，7名身著熒光黃作業(yè)服的工友列隊(duì)站立。他們的腳下整齊擺放著手電筒、檢查錘、電子道尺和記錄儀等工具。這些是“線路醫(yī)生”的“手術(shù)刀”，作業(yè)前后需逐一清點(diǎn)。

“‘天窗’時(shí)間120分鐘，準(zhǔn)許上道作業(yè)。”1時(shí)36分，對講機(jī)傳來調(diào)度指令。劉森慶迅速揮手示意，作業(yè)人員依次進(jìn)入工作門。月光下，鋼軌向遠(yuǎn)處延伸，等待一場細(xì)致的“體檢”。

“每組道岔限時(shí)5分鐘，今晚作業(yè)28組道岔，‘天窗’時(shí)間緊，必須分秒必爭。”劉森慶一邊疾步走向道岔，一邊反復(fù)叮囑工友們。

深夜的星城，濕氣濃稠。肖敏的手心被露水和汗水浸濕，他手持檢修錘精準(zhǔn)敲擊每一顆螺栓。突然，肖敏蹲下身說：“慶哥，彈條斷裂。”

劉森慶一個(gè)箭步跨過去，確認(rèn)病害后，立即卸下破損零件，更換新彈條，拍照上傳系統(tǒng)……動作一氣呵成。

“任何隱患都不能放過，‘天窗’時(shí)間內(nèi)，我們的精神都高度集中。”劉森慶抹了把額頭細(xì)密的汗，轉(zhuǎn)身又奔向下一組道岔。

在站場另一側(cè)，線路工鐘超正匍匐在5號道岔心軌旁。他手中的電子道尺緊貼鋼軌，顯示屏上的數(shù)值微微跳動。這些以毫米計(jì)的精準(zhǔn)度，是高鐵平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵所在。

“每一組道岔有100多個(gè)配件，必須要快速精準(zhǔn)作業(yè)。”鐘超用石筆在軌面標(biāo)記數(shù)據(jù)，隨即打開記錄儀同步上傳。此刻，站場內(nèi)的敲擊聲、對講機(jī)的指令聲，交織成獨(dú)特的“夜曲”。這些“線路醫(yī)生”步履匆匆，身上的反光帶在燈光與月光下忽明忽暗，仿佛一群穿梭于鋼鐵叢林中的螢火蟲。

3時(shí)16分，當(dāng)天最后一組道岔檢查完畢。“發(fā)現(xiàn)橫向螺桿折斷1處，已更換；其余設(shè)備狀態(tài)良好。”鐘超向劉森慶匯報(bào)時(shí)，呼吸聲已有些粗重。120分鐘的高強(qiáng)度作業(yè)，8人累計(jì)步行超過15公里，彎腰檢查2000余次，更換配件2處，工作服里的T恤都已被汗水浸濕。

“清點(diǎn)工具，一顆螺絲都不能落下。”返回長沙南站候車大廳，劉森慶叮囑大家再次集結(jié)，把工具、材料整齊擺放在腳下，逐一清點(diǎn)。

作業(yè)結(jié)束，空曠的站場上，蛙鳴與蛐蛐的叫聲清晰可聞，樹葉簌簌作響。“咱們這活兒，干的是‘隱形’，保的是‘安心’。”劉森慶說。

素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司廣東記者站（廣州局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：蘇子龍 馬鑫 孫慶

編輯：董暢

審校：高珊

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