由天津西開往香港西九龍的

G305次列車跨越2000多公里

列車中途停靠武漢站時

為了滿足旅客用水需求

武漢站給水員

會對列車每節車廂的水箱水量

及時進行檢查和補充

走，一起去現場看看

“G305次9道，給水組知道！”5月1日16時10分，武漢站客運車間客運一班給水客運值班員朱光燦對著對講機迅速應答。

隨后，朱光燦仔細檢查音視頻記錄儀，將手動閥、給水遙控器等裝備逐一清點完畢，與另一名同事一起朝著9站臺走去。

二人來到站臺中部，與站臺值班員完成列車信息交接，便列隊前往站臺末端立崗等候。隨著G305次列車緩緩駛入站臺并停穩，朱光燦與站臺值班員和綜控室聯控得到回應后，立刻投入到緊張而有序的作業中。

“不同車型的注水口位置不同，這會給我們的工作帶來一些困難，但現在我們已經能夠熟練應對了。”朱光燦說。

列車排風口吹出的熱浪在股道間翻涌，悶熱的氣息撲面而來。只見他動作嫻熟地打開電源、拉出水管，準確地找到注水口，彎腰將水管對準列車水箱接口，隨后遙控開閥，清水便通過管道不斷流入列車水箱中。整套操作一氣呵成，用時不超過1分鐘。

這一系列動作看似簡單，實則對體力和操作熟練度要求極高——充滿水的水管重達十幾斤，而朱光燦卻完成得干凈利落。

“五一”假期，武漢站迎來客流高峰，列車開行密度增加，旅客用水需求也隨之激增。5月1日武漢站總計開行497趟列車，其中需進行給水作業的列車達90余趟。朱光燦所在的班組共有12人，“五一”期間平均每天每人需參與16趟列車給水作業，從清晨一直忙碌到深夜。

“節假日期間，我們必須以更快的速度、更高的效率、更優的質量完成每次給水作業，全力保障旅客的用水需求。”朱光燦強調。

在僅一人寬的股道間，朱光燦日復一日地穿梭往返，每天都要重復上百次相同的動作。對他來說，日行兩萬步是常態。這些看似單調乏味的工作，卻是保障萬千旅客舒適旅途的重要環節。

由于每趟列車的站停時間不同，每節車廂的用水情況也存在差異。因此給水員在作業過程中必須全神貫注，既要精準把控時間進度，又要密切關注列車水量，在保證給水質量的同時及時撤崗，確保每一趟“喝飽水”的列車都能準點開出。

本次給水作業完成后，朱光燦和同事走上站臺。待列車緩緩啟動，朱光燦抹了把額頭上的汗珠，又快步趕往下一個作業點。

這個“五一”假期，朱光燦以飽滿的熱情堅守崗位，他說：“只要旅客的旅行在繼續，我們的工作就不能停。能用自己的雙手為旅客服務，我覺得非常有成就感。”

為了守護旅客溫馨旅途

給水員始終扎根崗位

保障著每一趟列車用水需求

向這些堅守幕后的鐵路人致敬

素材：《人民鐵道》報業有限公司湖北記者站（武漢局集團公司融媒體中心）

文圖：曲泊寧 李慶 藍鈺佳 左一琪 彭琦

視頻：胡良琦

編輯：林飛翼

審校：高珊

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