4月24日上午，交通運輸部舉行4月份例行新聞發(fā)布會，介紹一季度交通運輸經(jīng)濟運行有關(guān)情況。交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任李穎主持發(fā)布會，部綜合規(guī)劃司副司長金敬東、部公路局副局長陶漢祥共同出席，并回答記者提問。

李穎：

大家上午好！歡迎參加交通運輸部4月份例行新聞發(fā)布會。感謝大家一直以來對交通運輸工作的關(guān)心和支持。我是交通運輸部政策研究室副主任李穎，第一次在發(fā)布會這個平臺上和大家見面，我很高興在今后的日子里為大家做好宣傳服務(wù)。

今天我們將重點向大家介紹“一季度交通運輸經(jīng)濟運行”有關(guān)情況。除了我，今天我們還邀請了交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長金敬東先生、交通運輸部公路局副局長陶漢祥先生共同與大家見面，并共同回答大家關(guān)心的問題。

首先我們請綜合規(guī)劃司副司長金敬東先生為大家介紹今年一季度交通運輸經(jīng)濟運行情況。

金敬東

女士們、先生們，新聞媒體的朋友們：

大家上午好！

2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年。今年以來，全國交通運輸系統(tǒng)以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，認真落實中央經(jīng)濟工作會議和全國“兩會”部署要求，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，積極提振消費，努力穩(wěn)定交通運輸有效投資，持續(xù)深化交通物流降本提質(zhì)增效，全力防范化解行業(yè)重大風(fēng)險，奮力加快建設(shè)交通強國，各項工作取得積極成效，為服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展提供堅實有力的交通運輸保障。

一季度，交通運輸全力搶開局、穩(wěn)增長、促發(fā)展，行業(yè)經(jīng)濟運行起步平穩(wěn)、總體實現(xiàn)良好開局。具體來看：

一是貨運量增速快于去年全年水平，快遞業(yè)務(wù)量快速增長。一季度，完成營業(yè)性貨運量130.6億噸，同比增長4.9%，增速較去年全年加快一個百分點。分方式看，鐵路、公路、水路、民航貨運量分別完成12.5億噸、94.9億噸、23.1億噸和224萬噸，同比分別增長1.0%、5.4%、4.9%和11.7%。完成快遞業(yè)務(wù)量451.4億件，同比增長21.6%。

二是港口吞吐量保持增長，集裝箱吞吐量增長較快。一季度，完成港口貨物吞吐量42.2億噸，同比增長3.2%，其中內(nèi)、外貿(mào)同比分別增長4.1%和1.4%。完成集裝箱吞吐量8303萬標箱，同比增長8.2%，其中內(nèi)、外貿(mào)航線同比分別增長3.6%和11.5%。

三是跨區(qū)域人員流動持續(xù)旺盛，“春運”規(guī)模創(chuàng)歷史新高。一季度，完成跨區(qū)域人員流動量173.9億人次，同比增長4.0%。分方式看，鐵路、水路、民航客運量分別完成10.7億人次、5486萬人次和1.9億人次，同比分別增長5.9%、下降2.6%和增長4.9%；公路人員流動量完成160.7億人次，同比增長3.9%。“春運”期間完成跨區(qū)域人員流動量90.2億人次、規(guī)模創(chuàng)歷史新高。

四是交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模高位運行，鐵路水路投資增長較快。一季度，完成交通固定資產(chǎn)投資6752億元，規(guī)模總體保持高位。分方式看，鐵路、水路投資保持較快增長，同比分別增長5.2%和10.2%。

下一步，我們將在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院各項決策部署，著力服務(wù)全方位擴大國內(nèi)需求，持續(xù)完善國家綜合立體交通網(wǎng)，深入推進交通物流降本提質(zhì)增效，推動全面深化交通運輸改革走深走實，大力發(fā)展壯大交通運輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，全力抓好交通運輸安全穩(wěn)定，不斷鞏固和增強交通運輸經(jīng)濟良好發(fā)展態(tài)勢，為推動宏觀經(jīng)濟持續(xù)回升向好提供堅實有力的交通運輸服務(wù)保障。

我簡要介紹這些，謝謝。

答記者問

總臺央視記者：

剛才聽到金司長介紹一季度完成固定資產(chǎn)投資6700多億元，取得可喜成就。今年中央經(jīng)濟工作會議明確提出，要提早謀劃“十五五”重大項目，請問今年交通重大工程和重大項目有哪些謀劃？

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金敬東

謝謝你的提問！

2025年，我們將深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于交通強國的重要論述精神，全面貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議各項工作部署，積極擴大交通運輸有效投資，全力推進交通重大工程項目實施。

一是完成了年度布局。今年2月，我們編制印發(fā)了《加快建設(shè)交通強國重大工程和重大項目（2025年版）》，謀劃了國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架聯(lián)通提質(zhì)工程、長江經(jīng)濟帶綜合立體交通網(wǎng)完善工程等20個重大工程（包）和新藏鐵路、三峽水運新通道、珠三角樞紐（廣州）新機場等45個重大項目。一季度，全國完成交通固定資產(chǎn)投資6752億元，規(guī)模總體保持高位。

二是多個重大項目順利推進。國家綜合立體交通網(wǎng)進一步提質(zhì)完善，滬渝蓉沿江高鐵、京港澳等高速公路繁忙路段擴能改造、洋山港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭、平陸運河、北京城市副中心站綜合交通樞紐等一批重大工程項目建設(shè)進展順利，新藏鐵路、首都地區(qū)環(huán)線G95貫通工程、G3033奎屯至獨山子至庫車高速公路、三峽水運新通道、中國郵政第二航空樞紐（鄭州）等項目前期工作正在加快推進，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。

下一步，我們將緊扣交通強國戰(zhàn)略目標，全力推進交通重大工程項目建設(shè)，穩(wěn)定有效投資規(guī)模，提高投資效益，高質(zhì)量完成“十四五”規(guī)劃目標任務(wù)，為實現(xiàn)“十五五”良好開局打牢基礎(chǔ)。

謝謝！

新華社記者：

“五一”假期即將來臨，請問路網(wǎng)通行將有哪些特點？針對高速公路免費通行可能帶來的擁堵，有哪些保障舉措和創(chuàng)新性疏導(dǎo)方案？?

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陶漢祥：

謝謝你的提問！

今年五一假期從5月1日到5月5日，共計5天，7座以下（含7座）小型客車免費通行時間為5月1日0時至5月5日24時。綜合考慮氣象研判情況、假期時長、公路交通出行規(guī)律、小客車免費通行等因素，預(yù)計今年五一假期全國路網(wǎng)運行將呈現(xiàn)以下特征：

一是高速公路車流量持續(xù)增長，首日出行迎假期高峰。預(yù)計五一假期全國高速公路日均流量約為6200萬輛，峰值出現(xiàn)在假期第一天（5月1日），約為平日流量的2.1倍。

二是小客車自駕出行火熱，跨省車流量與新能源車流量雙增長。假期期間，省內(nèi)短途與跨省中長途出行交織，跨省出行較清明節(jié)假期明顯增加。小客車日均流量占客車比例預(yù)計約99%。新能源汽車日均流量占日均總流量近20%，同比明顯增長。

三是高速公路潮汐車流特點突出，首尾時段擁堵壓力集中。預(yù)計五一假期，高速公路總體保持高位運行態(tài)勢。假期前一日18時-20時為節(jié)前高峰時段；假期首日，跨省中長途出行集中，10-12時將出現(xiàn)出城擁堵高峰；假期最后兩日，返程高峰顯現(xiàn)，時段性擁堵突出，16-18時將出現(xiàn)返程擁堵高峰。

為更好滿足今年“五一”假期超大流量情況下公眾出行需求，我們將會同有關(guān)部門開展一系列疏堵保暢的務(wù)實舉措：

一是加強對重要通道、重點區(qū)域的路網(wǎng)運行監(jiān)測調(diào)度，針對繁忙易擁堵路段“一段一策”制定疏堵保暢措施，開展動態(tài)治理抓早、抓小，提升通行效率。

二是聯(lián)合公安交管等部門實施輕微交通事故快速處置，強化車輛救援力量預(yù)置，加密臨時車輛救援點，實現(xiàn)事故路段快速救援、快速清障，提高事故處置效率。

三是加強服務(wù)區(qū)保障，針對充電繁忙服務(wù)區(qū)，通過及時采取引導(dǎo)至對向服務(wù)區(qū)或附近路外充電點、增設(shè)移動式應(yīng)急充電設(shè)備，加強排隊秩序管理等方式緩解充電繁忙情況。指導(dǎo)各地在流量大的服務(wù)區(qū)適當增設(shè)移動衛(wèi)生間、加大垃圾清運頻次等。

四是強化惡劣天氣防御應(yīng)對。加強公路氣象會商研判，及時發(fā)布氣象預(yù)警信息，做好人員、裝備、物資準備。災(zāi)害天氣發(fā)生時，及時做好應(yīng)對處置工作，并按照相關(guān)預(yù)案，啟動應(yīng)急響應(yīng)。

在這里，我也想為大家發(fā)布幾點提示：

一是及時了解路況信息。可通過官方微信微博、交通廣播、導(dǎo)航地圖、“e路暢通”程序等多渠道獲取路況、公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施實時狀態(tài)和交通管理等信息，提前做好出行路線規(guī)劃。

二是關(guān)注天氣變化。遇到雨霧天氣、要謹記“降速、控距、亮尾”。通過急彎陡坡、雨后積水路段，要提前降低車速，不急打方向、急踩剎車，防止車輛失控側(cè)滑側(cè)翻。

三是牢記謹慎駕駛。在高速公路上行駛時切莫隨意變道或停車，更不能在錯過出口時倒車。通過收費站時，應(yīng)提前減速。發(fā)生交通擁堵時，請耐心等待，依次排隊通行，應(yīng)急車道未開啟時，切莫占用應(yīng)急車道，以免影響救援車輛通過。

四是留意免費通行時間。收費公路免收通行費時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為準。在免費時段即將結(jié)束前仍在高速公路行駛的車輛，建議根據(jù)實際位置和時間，就近選擇收費站駛離高速公路，避免因趕時間、超速行駛而引發(fā)安全事故，同時可最大限度地享受免費政策。

南方都市報記者：

請問，近來我國郵輪市場發(fā)展情況怎么樣？快到“五一”了，除了自駕出行外，我很關(guān)心郵輪出行有哪些建議。

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李穎：

謝謝你的提問！

我部高度重視郵輪運輸發(fā)展，2024年以來，印發(fā)了《關(guān)于加強郵輪運輸服務(wù)的通知》，發(fā)布了《郵輪運輸服務(wù)指南》行業(yè)標準，鼓勵、引導(dǎo)各地拓展郵輪航線，豐富郵輪產(chǎn)品，對大型郵輪實行“一船一策”服務(wù)和監(jiān)管，圍繞保障郵輪運輸安全、提升運輸服務(wù)水平等方面，抓實抓細工作舉措，推動郵輪運輸安全健康發(fā)展。

今年一季度，我國國際郵輪運輸市場共有16艘郵輪運營了141個航次，運送旅客32.8萬人次、較去年同期增長67.8%。其中，始發(fā)航線運營了128個航次，發(fā)送旅客31.8萬人次；訪問航線運營了13個航次，到達旅客1萬人次。今年春運40天，郵輪旅客運輸量達17.2萬人次、較去年同期增長145.6%。

下一步，我部將積極貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于提振消費的決策部署，研究制定進一步促進郵輪運輸發(fā)展的舉措，豐富郵輪航線，培育壯大郵輪消費。在這里，我們也提示游客密切關(guān)注氣象信息，根據(jù)天氣變化、郵輪航班動態(tài)合理規(guī)劃行程；隨身攜帶相應(yīng)的證件，自覺遵守郵輪運輸各項安全規(guī)定，不攜帶危險品等違禁物品上船，登離船時聽從工作人員的疏導(dǎo)指引。謝謝！

央廣記者：

近日，經(jīng)國務(wù)院同意，交通運輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委印發(fā)《推進實施內(nèi)河水運體系聯(lián)通工程行動方案》，能否介紹一下方案內(nèi)容，目前有哪些堵點卡點，下一步有何具體部署？

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金敬東：

謝謝你的提問！

為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于有效降低全社會物流成本的決策部署，我們系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌研究提出引領(lǐng)新時代內(nèi)河水運高質(zhì)量發(fā)展的“1+1+N”政策體系，即推動“1”批基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，“1”攬子運輸服務(wù)“軟提升”，并同步推進“N”個專項行動，加快建設(shè)現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系。

《行動方案》作為“1+1+N”政策體系中第一個“1”，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，緊緊圍繞打通內(nèi)河水運堵點卡點，提出著力優(yōu)化主干線大通道、全面暢通高等級航道網(wǎng)、鞏固提升港口樞紐能級、提高運輸組織化智能化水平4方面17項重點任務(wù)，謀劃一批標志性牽引性重大工程。其中，航道聯(lián)通方面，聚焦推動國家高等級航道由干線向支流、由水網(wǎng)向周邊，以及主要水系間高標準聯(lián)通，精準識別2.5萬公里國家高等級航道存在的堵點卡點，包括航道尺度不達標、通航設(shè)施能力不足、梯級水位不銜接等問題，提出針對性的聯(lián)通方向。港口聯(lián)通方面，聚焦與綜合運輸、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高水平融合聯(lián)動，以內(nèi)河主要港口為核心，著力提升港口設(shè)施、技術(shù)、管理、服務(wù)現(xiàn)代化智能化發(fā)展水平，增強內(nèi)河主要港口戰(zhàn)略保障能力、提升港口樞紐綜合服務(wù)能級、打造港產(chǎn)園融合內(nèi)陸開放高地。運輸聯(lián)通方面，從運輸組織、運輸裝備等角度明確提出有關(guān)任務(wù)，深化鐵水聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)、江海直達等聯(lián)運模式，推動多式聯(lián)運信息和數(shù)據(jù)的開發(fā)共享，完善運輸裝備、自動化碼頭等重點領(lǐng)域的標準化、智能化任務(wù)。

這些重點任務(wù)和重大工程的實施，將有效打通內(nèi)河水運堵點卡點，解決主干線大通道尚未高效貫通、通過能力和韌性不足，水網(wǎng)地區(qū)高等級航道網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通度不高，內(nèi)河港口樞紐輻射能力不強等突出問題。

下一步，我們將會同國家發(fā)展改革委等有關(guān)部門，扎實做好《行動方案》印發(fā)后的各項落實工作，通過優(yōu)化通道、暢通網(wǎng)絡(luò)、強化樞紐、提升服務(wù)等一系列任務(wù)措施，力爭到2030年建成橫貫東西、輻射南北、陸海雙向、內(nèi)外暢通的現(xiàn)代化內(nèi)河水運聯(lián)通體系，為加快建設(shè)交通強國，降低全社會物流成本提供有力支撐。謝謝！

中國日報記者：

因為公路交通安全備受關(guān)注，請問今年汛期暑期在公路交通安全方面有哪些工作部署？?

陶漢祥：

謝謝你的提問。

前段時間，陜西商洛高速公路橋梁垮塌災(zāi)害調(diào)查評估報告公布了，大家都很關(guān)注，從中暴露出的問題值得我們深刻反思，汲取教訓(xùn)，采取切實有效的措施保障公路交通安全。自從去年廣東梅大高速災(zāi)害事件發(fā)生以來，交通運輸部深入貫徹落實黨中央國務(wù)院決策部署，迅速行動，相繼開展了大排查大整治、設(shè)計回溯、監(jiān)測預(yù)警能力提升、公路安全韌性提升及自然災(zāi)害落圖疊加等一系列專項行動，就是要以最大的力度、最嚴格的標準、最扎實的措施，筑牢公路交通安全的防線，堅決防范遏制特重大事故發(fā)生，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

對于今年汛期暑期的公路交通安全，交通運輸部特別重視，在對去年公路防汛工作的基礎(chǔ)上進行了全面復(fù)盤總結(jié)，研究形成了“1+1+N”汛期公路安全風(fēng)險管控工作體系，提出了汛前的“六個到位”與汛期“四個及時”的工作目標。即氣象會商到位、排查整治到位、公路巡查到位、監(jiān)測預(yù)警到位、力量預(yù)置到位、交通管控到位，“四個及時”，即預(yù)警及時、“叫應(yīng)”及時、管控及時、搶通及時的工作目標。我們提出了1+1+N的工作目標，1是報中央批準的加強有效監(jiān)測預(yù)警的工作方案，第2個1是交通運輸部汛期的公路安全風(fēng)險管控的專項行動方案，N是指我們一系列的制度性文件是我們開展汛期安全工作的制度性保障。

前天，劉偉部長主持召開全行業(yè)的電視電話會議，對防汛、防臺風(fēng)、安全生產(chǎn)和五一假期交通運輸服務(wù)保障工作做出了專題部署。聚焦汛期公路安全，我們在前期各專項行動形成風(fēng)險隱患清單基礎(chǔ)上進行動態(tài)完善，形成了本地風(fēng)險路段和涉災(zāi)隱患臺賬，把牢預(yù)報預(yù)警、線下巡查、交通管控、力量預(yù)制和告警阻攔的五個關(guān)口，有效防范公路災(zāi)害風(fēng)險。

為推進各項工作措施落細落實，交通運輸部還做了一系列工作，我就其中的4點進行介紹。

一是我們將會同應(yīng)急管理部、中國氣象局、公安部等組建部際工作專班，形成防汛工作合力。定期組織召開汛期公路安全風(fēng)險管控視頻調(diào)度會，建立專項調(diào)度機制，對全國汛期公路交通安全工作進行調(diào)度，暢通“部省-路段”協(xié)調(diào)聯(lián)動渠道。

二是開展2025年汛期公路災(zāi)害風(fēng)險隱患排查部署和宣貫培訓(xùn)，派出6個專家組下沉一線，根據(jù)各省入汛時間差異，逐省開展現(xiàn)場指導(dǎo)和技術(shù)幫扶。我們對可能影響公路安全的隱患風(fēng)險進行了全面排查，建立起風(fēng)險隱患動態(tài)清單臺賬，確保底數(shù)清、情況明，采取工程處置、監(jiān)測或管控等手段對這些風(fēng)險隱患進行有效的管控。

三是開展模擬實戰(zhàn)演練，以檢驗預(yù)案實效、錘煉應(yīng)急能力、提升響應(yīng)速度。在上周的4月17號，我們在貴州省組織開展了2025年度汛期公路安全風(fēng)險管控專項演練，重點檢驗了多部門協(xié)同聯(lián)動機制、極端天氣應(yīng)急處置流程以及基層應(yīng)急隊伍實戰(zhàn)能力。后續(xù)各地也將秉承“貼近實戰(zhàn)、注重實效”原則，抓實抓好各自路段的防汛演練工作，讓防汛工作在前線扎根、在一線發(fā)力、在實效上見真章。

四是部領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊開展調(diào)研督導(dǎo)，通過實地查看隱患處置成效、監(jiān)測預(yù)警設(shè)施布設(shè)情況及面對面的交流座談，了解各地防汛工作進展情況，及時督促各地補強短板弱項，督促各地抓好整改完善。

下一步，交通運輸部將系統(tǒng)推進汛期暑期公路交通安全風(fēng)險防控工作，進一步強化督導(dǎo)調(diào)研、落實工作實效、壓實各方責(zé)任，堅決打好今年汛期暑期公路交通安全應(yīng)對攻堅戰(zhàn)。

謝謝。

中國交通廣播記者：

我關(guān)注到，《船舶載運鋰電池安全技術(shù)要求》將于5月1日起實施，能否介紹一下有關(guān)情況？

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李穎：

感謝這位記者的關(guān)注。

正如大家所知，鋰電池產(chǎn)品作為我國外貿(mào)“新三樣”，近年來的產(chǎn)量穩(wěn)居世界第一。據(jù)統(tǒng)計，2024年我國鋰電池出口量達到了39.1億個，創(chuàng)歷史新高。海運是鋰電池出口運輸?shù)闹饕绞剑Ｕ箱囯姵睾Ｉ线\輸安全對于釋放出口增長動能、推動高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用，相關(guān)運輸和生產(chǎn)企業(yè)對出臺鋰電池產(chǎn)品運輸安全技術(shù)規(guī)范需求迫切。

此次交通運輸部出臺的《船舶載運鋰電池安全技術(shù)要求》共包含10個部分、5個資料性附錄和2個規(guī)范性附錄，是我國首部針對鋰電池水上安全運輸技術(shù)要求的交通運輸行業(yè)標準。該標準由我部海事局牽頭組織編制，綜合了生產(chǎn)企業(yè)、檢測機構(gòu)、港口航運企業(yè)等多方意見，充分融入了我國鋰電池產(chǎn)品運輸領(lǐng)域積累的經(jīng)驗和實踐，彌補了現(xiàn)行國際國內(nèi)相關(guān)技術(shù)標準規(guī)定的空白，既規(guī)范了鋰電池產(chǎn)品安全合規(guī)出運，又為相關(guān)生產(chǎn)和運輸企業(yè)有效解決了運輸分類、標志標牌、包裝等方面的難題，必將有效促進我國鋰電池產(chǎn)品的國際貿(mào)易和國內(nèi)市場安全流通。

該標準計劃于今年 5 月 1 日起施行，下一步，我部將持續(xù)推進鋰電池水路安全運輸體系建設(shè)，深化海事服務(wù)保障舉措，進一步助力我國鋰電池產(chǎn)品“揚帆出海”，實現(xiàn)“安全”與“效率”的雙贏。謝謝！

中國交通報記者：

請問多種準駕車型申請駕駛證的年齡上限延長至63周歲后，道路客貨運輸駕駛員從業(yè)年齡是不是也要修訂？目前有什么計劃嗎？

李穎：

感謝你的提問！

我們已經(jīng)關(guān)注到了這方面的情況。《全國人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于實施漸進式延遲退休年齡的決定》發(fā)布后，我們正在積極開展道路運輸從業(yè)人員從業(yè)年齡調(diào)整的相關(guān)工作，如有最新文件出臺，我們會第一時間進行公開。

謝謝。

第一財經(jīng)記者：

交通運輸部今年在實施新一輪農(nóng)村公路提升行動、持續(xù)推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展方面，有哪些工作重點？

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陶漢祥：

謝謝你的提問！

今年，我們將深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”重要指示精神，實施好新一輪農(nóng)村公路提升行動，加快完善現(xiàn)代化農(nóng)村交通運輸體系。重點在八個方面持續(xù)發(fā)力。

一是路網(wǎng)提升方面。統(tǒng)籌縣域城鄉(xiāng)規(guī)劃布局，充分發(fā)揮建設(shè)資金效益，因地制宜、分級分類推動農(nóng)村公路骨干路網(wǎng)提檔升級和基礎(chǔ)路網(wǎng)延伸完善。全年計劃新改建農(nóng)村公路10萬公里，新增通三級及以上等級公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)250個，新增通硬化路較大人口規(guī)模自然村（組）1.2萬個。

二是安全提升方面。深入推進公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細化提升行動，推動事故多發(fā)平交路口安全改造。加快推進農(nóng)村公路危橋改造和安全生命防護工程，全年實施農(nóng)村公路危舊橋改造3000座、安全生命防護工程5萬公里。

三是運輸提升方面。鞏固具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車成果，加強農(nóng)村客運動態(tài)監(jiān)測。宣傳推廣農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展典型案例，引導(dǎo)提升農(nóng)村物流服務(wù)品質(zhì)。推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，加快推進農(nóng)村客貨郵站點建設(shè)。

四是治理能力提升方面。推動農(nóng)村公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，扎實開展農(nóng)村公路“一路一檔”信息化建設(shè)，推進農(nóng)村公路路況自動化檢測，加快編制《公路路面技術(shù)狀況自動化檢測規(guī)程》,健全完善農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢評長效機制。規(guī)范完善“路長制”長效運行機制，進一步強化農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)保護。

五是出行服務(wù)提升方面。加強日常管理養(yǎng)護，加快推進老舊路段及次差路段改造，全年實施修復(fù)性養(yǎng)護工程10萬公里，確保路況水平保持穩(wěn)定。鼓勵各地利用農(nóng)村公路路側(cè)閑置場地資源，完善交通驛站、停車區(qū)、觀景臺等設(shè)施，進一步拓展停車、充換電等服務(wù)功能。

六是和美鄉(xiāng)村提升方面。深化“美麗農(nóng)村路”建設(shè)，推進農(nóng)村公路路域環(huán)境潔化、綠化、美化。推動農(nóng)村公路建設(shè)與優(yōu)化村鎮(zhèn)布局、農(nóng)村人居環(huán)境整治提升、鄉(xiāng)村文物和文化遺產(chǎn)及其周邊環(huán)境風(fēng)貌保護等統(tǒng)籌推進。持續(xù)開展“我家門口那條路”活動和“十大最美農(nóng)村路”推選工作，宣傳推廣“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效。

七是助力產(chǎn)業(yè)提升方面。加快鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)路、旅游路、資源路建設(shè),大力發(fā)展“農(nóng)村公路+”模式,深化交旅、交能融合,服務(wù)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推動建立高速公路與農(nóng)村公路統(tǒng)籌發(fā)展機制，因地制宜增設(shè)高速公路服務(wù)區(qū)與農(nóng)村公路間便捷通道，鼓勵在高速公路服務(wù)區(qū)、汽車客運站開辟區(qū)域開展特色農(nóng)產(chǎn)品銷售。

八是就業(yè)增收提升方面。在交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管護領(lǐng)域加大以工代賑推廣力度，進一步擴大實施范圍和受益對象。統(tǒng)籌用好農(nóng)村公路管護領(lǐng)域公益性崗位，優(yōu)先安置脫貧人口和就業(yè)困難等低收入群體參與農(nóng)村公路建設(shè)及維修養(yǎng)護，將農(nóng)村公路管護領(lǐng)域就業(yè)崗位穩(wěn)定在85萬個。

以上是八個方面重點提升的行動，謝謝大家！

李穎：

提問環(huán)節(jié)就到這兒。感謝大家的參與。“五一”在即，本周我部召開了交通運輸行業(yè)電視電話會議，并印發(fā)通知，就防汛防臺風(fēng)、“五一”假期交通運輸安全生產(chǎn)和運輸服務(wù)保障作出全面部署。相關(guān)信息已經(jīng)通過交通運輸部微信公眾號發(fā)布，也請大家一并關(guān)注。最后，祝大家假期愉快，今天的發(fā)布會到此結(jié)束。謝謝大家！

責(zé)編 | 梁晨靜

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