長江潮涌，鐘山巍峨。在南京北站——這座承載著長三角“軌道上的都市圈”核心使命的超級樞紐工地上，一場關于深基與速度的工程篇章正在上演。近40臺三一旋挖鉆機組成的鋼鐵巨陣轟鳴不息，1.6萬根深樁刺破巖層，三一樁機以“國之重器”的擔當，為這座未來樞紐澆筑堅實根基。

作為中國"八縱八橫"高速鐵路網北沿江通道最大樞紐客站，南京北站扼守沿江大通道與粵海大通道黃金十字交匯點。項目總建筑面積達69.21萬平方米，配置3場16臺30線軌道系統，是南京市唯一集高鐵、城際、普速鐵路于一體的鐵路樞紐，同時也是北沿江高鐵的關鍵節點工程。

"三一軍團"領銜攻堅項目最高峰時，80余臺旋挖設備晝夜轟鳴，其中三一旋挖鉆機占比近半（40臺），形成絕對主力陣容。

地下長城數據解碼

? 樁徑1-1.2米

? 樁深50-60米（約20層樓高度）

? 總樁數近1.6萬根極限工期突圍：面對4月底樁基礎完工節點，三一設備以高出勤率高效完成項目任務

面對長江古河道沉積的砂礫巖層，三一旋挖鉆機“巖石穿透模式”，單樁成孔時間較傳統設備大大提高同時搭載三一智能操作系統，實時監測鉆桿垂直度，成孔垂直度誤差<1‰，完美滿足高鐵站“零容錯”需求。

集群智能通過“三一易維訊云平臺”實時監測40臺設備運行狀態，油耗、鉆孔深度、開工時長等數十項參數云端可視，更便于機主管理設備，施工效率大幅提升。

隨著樁基施工進度推進，南京北站的地下“筋骨”已然成型。1.6萬根深樁如同嵌入大地的密碼，記錄著三一旋挖鉆機群穿透巖土的磅礴力量，更見證著中國智造征戰超級工程的硬核實力。這座預計2027年建成，年發送量達3600萬人次的“軌道航母”，正從三一旋挖鉆機的轟鳴聲中拔節生長。

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