2025年4月7-13日，德國慕尼黑工程機械展-寶馬展（BAUMA）盛大舉行。利勃海爾（Liebherr）公司在本次寶馬展上推出多款新型起重機，其中新型 150 噸級混動輪式伸縮臂起重機精彩亮相。

該起重機為五軸 LTM 1150 - 5.4E 混合動力機型，既配備有傳統的柴油發動機，也有電動驅動裝置。它搭載了一塊電池，可實現無纜移動，同時還能通過現場電纜接入電網為電池充電，并實現全功率運行。

其 400 千瓦（544 馬力）的柴油發動機符合歐盟第五階段的尾氣排放標準。它還可以使用氫化植物油（HVO）運行。用 HVO 替代普通柴油可將二氧化碳排放量減少多達 90%。

在電力方面使用它能將使用點的廢氣排放量降至零。與使用發動機驅動的起重機相比，它運行起來也更安靜。

利勃海爾表示，這款 111 千瓦的電動機“幾乎與六缸內燃機性能相同”。它轉速高，并采用液冷方式。

標準型柴油驅動的 LTM 1150 - 5.4 在底盤上配備了一臺發動機。其動力通過機械軸和變速箱經由回轉支承傳遞至上部結構，以驅動液壓泵運行。

在電動版本中，安裝在底盤上的電動機配備有轉換變速箱，然后使用與柴油發動機相同的機械傳動系統。轉換箱可輕松在柴油液壓動力和電動液壓動力之間切換。

利勃海爾表示，新型LTM 1150-5.4E的驅動理念是基于利勃海爾LTC 1050-3.1E緊湊型起重機的成熟技術，LTC 1050-3.1E起重機于2022年4月首次向行業媒體亮相。同年10月，該款起重機在德國慕尼黑的寶馬展上首次公開亮相。這款50噸起重機的起重機部件既可由傳統的柴油發動機驅動，也可由市電供電的電動機驅動。

新型150噸起重機的重要區別在于其在起重機底盤后部安裝了一個帶集成充電器的電池組。該裝置重1.5噸，電池容量為99千瓦時。

其主要優勢在于，起重機無需插電即可依靠電池自主作業約4小時。

另一個優點是，即使只有16或32安培的小型電網連接，起重機也能夠全功率運行。電池提供額外的電力以應對超出電網連接所能提供的需求峰值。而且在連接電網時，電池也在持續充電。

充電接口采用CEE大電流插頭，電流為16、32或64安培，功率最高可達44千瓦。或者也可以使用現代的聯合充電系統（CCS）插頭進行快速充電，功率最高可達80千瓦。

此前2020年推出的LTM 1150-5.3，全伸臂66米，可吊起9.1噸重物，非常適合搭建高聳的建筑結構和塔式起重機。

而此次推出的新品與LTM 1150-5.4（這是新型混合動力起重機傳統柴油版的最新款）一樣，E 版本現在也配備了Liccon3控制系統。

來源：吊裝機械工程

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