在AI及數字經濟時代，德馬格不斷創新，在鋼絲繩葫蘆上應用了智能控制體DMU。DMU通過CAN-Bus控制系統，實時采集行車信息，智能判斷操作者操作意圖，實現了超載保護，防搖，安全旁通，跟隨等功能。

DMU實時分析信息，憑借德馬格200年的起重設備設計，生產和全生命周期的維保經驗，根據長期積累的檢測數據，對行車的壽命，易損件和零部件使用周期進行了量化，對起重設備的預防性維護保養（量化保養）提供了理論基礎，德馬格葫蘆的應用更加安全，優化。

3月27日-28日，德馬格在上海的培訓中心對DMU應用，設置，優化，量化維保進行了詳細的介紹，全國各地德馬格經銷商的技術服務，電氣設計人員踴躍參加。

鋼絲繩葫蘆智能控制體DMU和CAN-Bus控制系統

DMU通過Can-Bus 總線，接收各種信息輸入，通過智能邏輯分析，控制起重機的大車，小車和提升變頻器，從而保證行車安全可靠運行。

超載保護系統：

采集分析重量傳感器的信號，控制警示系統，如負載顯示裝置，或達到80%的負載，喇叭指示燈有警示信號，提醒操作者注意，或超載，切斷上升運動等等。

安全旁通：

如有區域信號輸入DMU，DMU根據參數設置，判斷此區域有限載，行車就不能起吊設置重量的負載通過此區域，或判斷此區域有障礙物，小車需要繞行等等。

防搖：

DMU根據鋼絲繩角度傳感器的信號，智能調整大小車的運行速度，降低重物的搖擺。或起吊重物時，調整大小車的位置，保證鋼絲繩垂直起吊重物。

防松繩保護：

根據負載重量的變化，判斷吊具是否碰地面或其它障礙物，從而控制下降運動，防止松繩，損壞鋼絲繩和吊具。

跟隨：

操作者牽拉吊鉤和重物，DMU根據角度傳感器判斷鋼絲繩的傾斜的方向和角度，從而領會操作者的意圖，控制行車的運行。

變頻DMI定位系統：

DMU控制的變頻器DMI系統，使行車的啟動停止更平穩，定位更準確，行車運行更高效。

鋼絲繩葫蘆智能控制體DMU的數據分析和量化

DMU不但有檢測評估超載信號，在超載時切斷葫蘆向上運行的功能和警示操作者，而且能夠記錄葫蘆馬達的上/下啟動次數，葫蘆的負載大小，運行時間，剎車次數等，并進行有關的分析計算。根據上面的數據，我們就可以精確的獲取接觸器的吸合次數，結合現場接觸器的表面情況和接觸器工作時的拉弧情況，確定接觸器的壽命。通過剎車次數（葫蘆馬達剎車理論壽命1M次），結合剎車摩擦盤的磨損數據，可以確定剎車是否需預防性更換。如果在計劃保養時預先設置一些數據，當實際運行數據達到設置值時，DMU會有預警。

這些數據分析，為起重設備的預防性維護保養（量化保養）提供了理論基礎，使德馬格葫蘆的應用更加安全，優化。

DMU 數據

DMU的智能分析和起重機量化維保

7.1.1 啟動次數計數器

啟動次數計數器計算起重葫蘆的瞬間啟動次數。在運行命令輸出(提升或下降)激活時被計為啟動，并且運行反饋變為活動狀態。如果只有運行命令輸入激活，則不被計為啟動。

最大允許啟動次數與起重葫蘆的理論使用壽命直接相關。當啟動次數計數器達到設計限值時，必須進行充分的大修。有關更多信息，請參閱起重葫蘆文檔。

7.1.2 運行時間計數器

運行時間計數器記錄起重葫蘆向上或向下運行的總小時數。運行時間計數器與負載無關。

最長允許運行時間與起重葫蘆的理論使用壽命直接相關。當運行時間計數器達到設計限值時，必須進行充分的大修。有關更多信息，請參閱起重葫蘆文檔。

7.1.3 設計工作周期(DWP)計數器

起重葫蘆的理論使用壽命表示為設計工作周期(DWP)。DWP 基于包含運行時間、起升周期和負載的計算。

智能控制體DMU應用培訓

3月27-28日，在德馬格培訓中心，對DMU的應用，數據采集接線，起重機的Can-Bus控制系統，以及如何應用DMU的數據進行量化維保，進行了詳細的介紹。

對DMI變頻器，詳細講解了如何通過手機鏈接變頻器，通過手機軟件修改參數，明確各個參數的功能，以及和I/O接線的關系等等。

每個參與人員，都進行了DMU和運行變頻器DMI的參數設置，運行調試，數據分析和故障排除的實際操作，并能根據DMU的數據進行故障分析和鋼絲繩葫蘆的量化維保。

讓我們共同努力，掌握德馬格起重機的前沿技術，更好服務用戶，提高生產效率，保證起重機安全可靠運行。

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。