向“新”而行創(chuàng)一流

百年基業(yè)長青路，創(chuàng)新潮涌正當(dāng)時。在數(shù)字浪潮奔涌、科技革命迭代的新時代，中國中鐵以“開路先鋒”的膽魄勇立潮頭，以“國之重器”的擔(dān)當(dāng)擘畫未來。我們開設(shè)《向“新”而行創(chuàng)一流》專欄，旨在展現(xiàn)企業(yè)以創(chuàng)新為筆、以實干為墨，在廣袤山河間書寫的新時代答卷。

創(chuàng)新不是孤勇者的獨舞，而是三十萬鐵軍的集體奔赴。本專欄將全景呈現(xiàn)中國中鐵人在創(chuàng)新征途上的突圍與蝶變，記錄實驗室里的靈光乍現(xiàn)、工地現(xiàn)場的智慧火花、管理變革的破冰之舉、新興產(chǎn)業(yè)的開拓之路……讓我們共同見證：當(dāng)千年工匠精神邂逅現(xiàn)代科技之光，當(dāng)紅色基因注入創(chuàng)新引擎，必將迸發(fā)出引領(lǐng)行業(yè)、造福時代的磅礴力量。向“新”而行，永不止步；爭創(chuàng)一流，正在今朝！

本期將帶您走進(jìn)中鐵三局引江補(bǔ)漢項目的智慧工地，感受智慧建造技術(shù)如何賦能國家水網(wǎng)高質(zhì)量建設(shè)。

第一次走進(jìn)位于宜昌市境內(nèi)的

中鐵三局引江補(bǔ)漢項目工地

你會有一種錯覺

這里完全不像傳統(tǒng)的施工現(xiàn)場

反而像是一座高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化工廠

流水線上自動化機(jī)械臂高效運轉(zhuǎn)

隧道內(nèi)智能盾構(gòu)機(jī)吞沙嚼石、穩(wěn)步掘進(jìn)

監(jiān)控屏上數(shù)字孿生技術(shù)讓所有施工盡在掌握

……

這些智能建造技術(shù)的應(yīng)用

不僅減少了大量人力投入

還顯著提高了施工效率和質(zhì)量

正因此

中鐵三局施工管段

得到業(yè)主單位的高度肯定

成為全線標(biāo)桿

引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)中線工程的后續(xù)水源，從長江三峽庫區(qū)引水入漢江，沿線由南向北依次穿越宜昌市夷陵區(qū)、襄陽市保康縣、谷城縣和十堰市丹江口市。這是南水北調(diào)后續(xù)工程首個開工項目，也是全面推進(jìn)南水北調(diào)后續(xù)工程高質(zhì)量發(fā)展、加快構(gòu)建國家水網(wǎng)主骨架和大動脈的重要標(biāo)志性工程。工程輸水線路總長194.7公里，采用有壓單洞自流輸水，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，具有大埋深、長線路、大洞徑等技術(shù)特點和“高地應(yīng)力、高水壓、高巖石強(qiáng)度，斷層多、地下水多、軟巖多”等地質(zhì)難點，是我國調(diào)水工程建設(shè)極具挑戰(zhàn)性的項目之一。

中鐵三局按照“需求牽引、應(yīng)用至上、數(shù)字賦能、提升能力”要求，結(jié)合工程建設(shè)實際需求，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、北斗、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，結(jié)合引江補(bǔ)漢項目工程實踐，提高水利工程建設(shè)過程的感知、分析、決策和執(zhí)行能力，推廣智能監(jiān)控設(shè)備和信息技術(shù)在水利工程建設(shè)中的融合應(yīng)用，實現(xiàn)隧洞施工全生命周期可視化

數(shù)字孿生平臺

掌控全盤的“智能大腦”

Smart Construction

通過孿生平臺實現(xiàn)施工生產(chǎn)精細(xì)化管理、隧道人員智能化管理及站場施工信息化管理，結(jié)合關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵系統(tǒng)、配電箱、施工環(huán)境、張拉及灌漿“立體智能監(jiān)測體系”等管理體系，引導(dǎo)水利工程施工逐步向智能化施工轉(zhuǎn)變，構(gòu)建數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的數(shù)字孿生水利施工體系。

數(shù)字鋼筋加工廠

按照“6線9機(jī)一中心” 配置，應(yīng)用全自動化生產(chǎn)線及智能機(jī)器人生產(chǎn)加工鋼構(gòu)件，與普通生產(chǎn)線相比作業(yè)人員由19人減少至7人，加工成本較普通生產(chǎn)線節(jié)省10％左右。

數(shù)字拌和站

智能調(diào)度、管理、集中控制三大系統(tǒng)9個模塊，覆蓋原材料試驗檢測合格入倉、混凝土澆筑開倉申請、試驗組施工配合比下達(dá)、調(diào)度執(zhí)行分配生產(chǎn)任務(wù)、出廠試驗驗收、運輸監(jiān)控、不合格報警等流程，進(jìn)而為混凝土生產(chǎn)使用提供全流程質(zhì)量保障與質(zhì)量留痕

數(shù)字管片廠

“嚴(yán)精度、強(qiáng)振搗、精抹面、控溫度、造精品”為生產(chǎn)方針，運用傳感器、AI、視頻監(jiān)控、設(shè)備在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)采集等技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)過程管理標(biāo)準(zhǔn)化、物料管理精細(xì)化、存放和運輸管理快遞化，涵蓋計劃、生產(chǎn)發(fā)運、進(jìn)度、質(zhì)量及安全等各個方面。

— “江漢平安號”TBM —

技術(shù)支撐的“盾構(gòu)心臟”

Smart Construction

“江漢平安號”是目前世界在建項目最大直徑雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，也是由中鐵三局與中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備聯(lián)合研制。設(shè)備開挖直徑11.93米，總長約187米，整機(jī)總重逾3550噸。設(shè)備搭載多項智能化技術(shù)，具有超前探測、智能掘進(jìn)、安全高效可靠等優(yōu)點，搭載了激發(fā)極化法超前地質(zhì)探測系統(tǒng)、卡機(jī)預(yù)警系統(tǒng)、刀具狀態(tài)檢測系統(tǒng)等多項創(chuàng)新技術(shù)。

自主研發(fā)的TBM-SMART智能掘進(jìn)系統(tǒng)，將多個終端數(shù)據(jù)及設(shè)備本身的掘進(jìn)數(shù)據(jù)及大量的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、建模，自動評價當(dāng)前地質(zhì)狀態(tài)和設(shè)備的健康狀態(tài)，進(jìn)行實時監(jiān)測和異常報警，同步將相應(yīng)監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳至智能監(jiān)控平臺，對異常數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，為TBM刀盤轉(zhuǎn)速和總推進(jìn)力等核心參數(shù)的優(yōu)化提供依據(jù)，最終根據(jù)設(shè)備狀態(tài)、地質(zhì)狀態(tài)給出掘進(jìn)的最佳參數(shù)，保證TBM掘進(jìn)的安全高效。

— 1#預(yù)制管片廠 —

數(shù)字協(xié)同的“造血工廠”

Smart Construction

1#預(yù)制管片廠占地77.6畝，承擔(dān)中鐵三局管段內(nèi)TBM2施工洞段和TBM3施工洞段所需的預(yù)制管片和預(yù)制行車道等成品的生產(chǎn)和運輸任務(wù)，共計需生產(chǎn)管片16281環(huán)/146529片，生產(chǎn)行車道1688片。管片廠采用數(shù)字化、規(guī)范化、工廠化的管理模式，配置了集約化的砼拌合站、智能化的鋼筋加工車間、數(shù)智化的管片生產(chǎn)線等。

智能化鋼筋加工車間

采用數(shù)控設(shè)備，配備了智能彎弧彎曲一體機(jī)、智能直盤條鋼筋彎箍機(jī)等設(shè)備。加工前，現(xiàn)場繪制鋼筋大樣圖，再通過焊接工藝試驗，選取最優(yōu)參數(shù)區(qū)間，解決鋼筋燒傷問題。

數(shù)智化管片生產(chǎn)線

配置一條1+4全自動流水線、8套高精度模具和平移小車，最大產(chǎn)能20環(huán)/天。蒸養(yǎng)區(qū)應(yīng)用自動控制蒸養(yǎng)系統(tǒng)，防止混凝土凝結(jié)硬化過程中產(chǎn)生有害裂紋，確保管片砼質(zhì)量。

從“萬物互聯(lián)”到“萬物智聯(lián)”

智能技術(shù)驅(qū)動工程建設(shè)

向更高效、更可持續(xù)的方向演進(jìn)

中國中鐵

將持續(xù)以智慧工地為抓手

用算法重塑建造邏輯

用數(shù)據(jù)連接美好未來

為高質(zhì)量發(fā)展注入“智能基因

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨邵軍體，劉蘊(yùn)珂（八局）

內(nèi)容來源丨中鐵三局

中國中鐵融媒體中心

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