開欄的話

2024年以來，中國鐵建全系統扎實推進國有企業改革深化提升行動，聚焦改革重點難點，出臺了一系列有力舉措，進行了許多有效探索。中國鐵建微信公眾號推出《改革微觀察》專題欄目，深度挖掘相關單位改革發展、科技創新、轉型升級等方面的鮮活經驗和典型做法，供全系統學習借鑒。今天，一起來看鐵五院自主研發的隧道襯砌智能養護臺車，如何讓隧道的每一次呼吸都更加安全、穩固。

在隧道的深處，有這樣一位默默無聞的“戰士”，它不僅能夠對隧道襯砌進行精準的加溫、保溫和加濕、保濕，還能實現養護區域內襯砌溫度和濕度的智能控制，顯著提高隧道襯砌混凝土的強度和表面致密性，讓隧道的每一次呼吸都更加安全、穩固。它就是由鐵五院自主研發的隧道襯砌智能養護臺車。

中央經濟工作會議指出，以科技創新引領新質生產力發展，建設現代化產業體系。加強基礎研究和關鍵核心技術攻關，超前布局重大科技項目，開展新技術新產品新場景大規模應用示范行動。

加快培育和發展戰新產業，是中央企業貫徹落實黨中央決策部署的重要政治責任，也是企業順應行業形勢轉型升級，持續塑造競爭新優勢和增長新動能的必然選擇。根據中國鐵建戰新產業推進會精神和部署安排，鐵五院聚焦“鞏固升級規劃設計咨詢主業、培育壯大戰略性新興產業”兩大方向，加快開辟新基建、新裝備、新材料、新服務“四新賽道”，研發了一系列智能工裝設備，隧道襯砌智能養護臺車就是其中之一。

這是一場技術創新

以前，我國鐵路隧道襯砌混凝土養護主要采用自然養護，基本不采取養護措施，個別特殊環境則采取噴淋水方式。但由于隧道施工中混凝土澆筑過程控制不利以及缺乏有效養護，導致建成隧道出現混凝土強度不足、襯砌開裂病害等問題，進而掉渣掉塊，嚴重危及鐵路運營安全。

這一情況引起了鐵五院研發團隊的重視：如果能夠研發一臺養護臺車，為混凝土提供適宜的硬化條件，肯定能顯著提高隧道襯砌質量。

隧道襯砌智能養護臺車，就這樣應運而生。

它的整體結構設計為門架形式，確保了設備的穩定性和操作的便捷性。主結構采用無骨架模塊化設計理念，輕便而穩定，能夠實現快速拼裝。外拱的弧形設計，型材焊接結構，與主結構之上部支撐采用螺栓連接。

如今，智能養護臺車正在隧道中以10米每分鐘的速度穩定，步伐堅定而精確。在它的呵護下，養護溫度可達6攝氏度，而霧化系統則將濕度維持百分之九十以上，確保混凝土的每一寸“肌膚”都能得到充分的滋養。單線裝備以55千瓦的功率，雙線裝備以60千瓦的功率，為隧道的安全和穩固保駕護航。

這是一款綠色產品

鐵五院研發團隊一直致力于實現經濟與環保的雙贏，因而，隧道襯砌智能養護臺車從研發之初就秉承綠色發展理念。

智能養護臺車外拱的前后兩端，有軟質氣囊密封系統將養護區域緊緊擁抱，隔絕了外界的干擾，為加熱區域創造了一個密封的溫室。在這個獨立的空間里，溫度可以自由調控，蒸汽輸送管路根據密封空間內的溫度變化規律及流動性巧妙布置，確保每一寸混凝土都得到均勻的養護。加熱系統采用定制的工業級蒸汽發生裝置，溫度調控范圍廣、節能環保。

氣囊密封系統則采用多層軟質氣囊密封材料，快速充放氣，提供良好的密封保溫效果。霧化系統由超聲波霧化主機、水箱、管路組成，能夠適應復雜水源情況，智能調節溫濕度。智能溫濕度控制系統作為核心部分，實現養護區域內溫度、濕度的智能控制與調節，掌握著整個養護過程的節奏。

定制的工業級蒸汽發生裝置，還能實現智能控溫。通過精密的控制器，能在低溫時自動補償，到達溫度設定值時自動停止，確保每一份能量都不被浪費。這些智能化的操作，不僅實現了節能環保，更為隧道養護行業樹立了新的標桿。

這是一次廣泛應用

智能養護臺車問世之后，以其低能耗、高效率、安全可靠、自動化程度高等特點，成為隧道養護行業的明星產品。它通過該套施工裝備及其工藝的實際應用，滿足了對隧道襯砌的全封閉包裹式養護，實現二次襯砌澆筑完成后及時得到有效養護。

隧道智能襯砌養護臺車在興泉鐵路隧道中的應用

截至目前，鐵五院已銷售該設備180余臺套，廣泛應用于京張、銀西、鄭萬等國家重點高鐵建設，目前正在高原鐵路等在建項目現場應用。臺車共累計應用于60余條隧道建設施工，服務里程逾600公里，特別是在高寒、高海拔地區，已成為隧道襯砌養護的“主力軍”，為鐵路工程的質量建設提供了堅實的支持，并取得了顯著的經濟效益。

當前，鐵五院積極融入中國鐵建“1+9+N”科技創新體系，依托自身技術優勢和產業基礎，聚焦智能工裝，研發了移動造橋機、無砟軌道一體機、隧道成套工裝等一系列成套技術裝備應用，打造新的利潤增長點，科研成果轉化效率不斷提高，市場競爭力進一步增強。未來，鐵五院將著力打通科學技術化、技術產品化、產品產業化“最后一公里”，朝著智能工裝、智慧運維、智能建造的方向大步邁進。

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