3月26日，我國自主研制的最大直徑盾構機“滄淵號”在中交天和江蘇常熟制造中心成功下線。“滄淵號”盾構機是中交天和機械設備制造有限公司（以下簡稱“中交天和”）繼刀盤直徑16.07米的“運河號”盾構機后，再次自主研制的超大直徑盾構機。該盾構機開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超過5650噸，再創國產超大直徑盾構機新紀錄，將用于世界最長高速公路水下盾構隧道——江蘇海太長江隧道工程施工。

海太長江隧道是國家《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》和《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃》重點推動建設項目，也是江蘇省“十四五”重點推進的過江通道項目，計劃于2028年基本建成。該隧道位于江蘇長江入海口，北起南通市海門區，南至蘇州太倉市，左線由中交一公局集團有限公司所屬隧道局承建，線路全長39.07公里，其中盾構隧道長9.33公里。海太長江隧道最大埋深超過75米，最高水壓超過7.5巴（Bar），相當于每平方米承受75噸壓力，隧道防滲難度大。

作為海太長江隧道左線掘進的核心裝備，“滄淵號”始發后，將穿越多種復雜地質帶，特別是在穿越長江及兩岸大堤時，沉降須控制在毫米級，掘進難度極大，且江中地質勘探覆蓋區域有限，未知區域多，堪稱“水下迷宮”。

中交天和研發團隊為“滄淵號”搭載了三大利器：一是擁有智能掘進、智能診斷與維護、能耗實時監測及控制等智能系統，能夠有效解決盾構機檢修難度大、人工作業風險高的難題。二是擁有“智刃鐵齒”，配置常壓換刀功能的軟土刀盤，搭配梯度分布的合金刀具構成“超硬龍齒矩陣”，可實現在石英砂含量約65%的地層單次掘進2000米內不換刀。三是擁有全球首套具備主動防護功能的智慧設備，可連續監控主驅動運行，減小誤差，有效解決“十隧九漏”及施工難以毫米級控制的難題。

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編輯：馬紫璇

校對：苗挺節

審核：潘永輝 王碩 陳露

來源：中國交建

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