重慶地處長江上游，獨特的地理環境和氣候條件使得高速公路在汛期常常面臨“暴雨頻發、災害鏈生、防控復雜”的嚴峻挑戰。目前，重慶高速公路通車總里程已突破4500公里，隧道1005座，橋梁7611座，高邊坡2224個。因重慶具有喀斯特地貌的特點，其高速公路的橋隧比平均達到37%，部分路段（如城開高速）的橋隧比甚至90%，重慶高速公路穿行于“兩山夾一溝”地形之中，邊坡高陡、隧道密集。因此在暴雨沖刷下易發生邊坡垮塌、隧道滲水、路基沉陷等險情。

重慶高速路網始終緊繃“安全第一”這根弦，嚴格落實“三十條硬措施”，明確政府行政、主管部門、管護單位責任人的“三個責任人”工作職責，堅決實施隱患排查整治到位、巡查到位、監測預警到位等“六到位”的工作機制，落實重慶高速公路路長、橋長、隧長、坡長的結構物管養責任制，切實加強防災減災工作的組織領導，提前把防汛工作擺上工作日程，全力筑牢防汛“安全堤”，護航公眾平安出行。

開展一次汛期安全督查檢查

重慶高速公路營運板塊已牽頭組成7個檢查小組，通過現場檢查、實地勘查、視頻巡查、查閱資料、交談交流等形式，分別對中西部片區、東南片區、中北片區、東北片區等全路網共計7個片區，開展橋隧、邊坡等重點結構物、重點部位的汛前檢查工作。

加快一項監測預警點位建設

按照“一處一策”原則，結合設計回溯工作，重慶高速公路已梳理監測預警布設點位284處，每周開展調度加快監測預警點位建設，將在3月底汛期前完成智能監測預警設備布設和聯調聯試，逐步建成一張覆蓋全市的高速公路智能監測預警網絡。同時，通過與重慶市氣象局、高德地圖開展高風險天氣、地質災害預警策略等合作，探索“監測—預警—疏導”閉環管理，全面加強監測預警，提升防災抗災能力。

重慶高速公路集團有限公司所轄路段新增、改造841處視頻監測點、新增高清視頻2018處，達成高速公路主線、收費站內外廣場、服務區公共區域視頻圖像全覆蓋。目前全路網視頻圖像已達到4萬余處，主線視頻監測點位覆蓋路網2900余公里，實現高速公路每兩公里一對視頻點位，隧道內平均150米一處監控設施的設置。

組織一次路網防汛救災應急演練

聯合公安交巡警、交通綜合行政執法、應急管理局等部門組織開展防汛救災應急演練，重點圍繞搶險裝備操作、汛情分級響應、多部門聯動處置等環節進行演練，驗證應急預案的科學性、強化應急隊伍的協同性、提升險情處置的高效性，切實增強極端天氣下的防災減災能力。

組織一次防汛工作培訓

針對養護、巡查等技術員工，邀請行業相關專家開展路基、橋隧結構物巡檢工作培訓。此外，在284處點位智能監測預警設備布設完成后，有針對性地從設備操作、預警閾值、處置聯動等方面開展培訓，旨在實現高速公路突發事件早發現、早預警、快處置，有效提升高速公路安全暢通。

開展一系列深入分析學習

再次分析研讀《2024年梅大高速茶陽路段“5·1”塌方災害調查評估報告》，明確安全管養重點。同時，對應二十四節氣等氣候特征，開展對路網自然災害事件發生規律的分析研究，以指導重慶高速路網科學開展安全管理工作。

結合交通運輸部、重慶市交通運輸委員會、重慶高速公路集團有限公司等提出的汛期相關指導性文件精神，發布重慶高速公路汛期前準備工作指導性文件，文件進一步明確工作責任，提出具體要求，確保汛期前各項工作有“文”可循、有“法”可參。

以“迅”防“汛”，備戰在即 。重慶高速以萬全之備迎戰萬一之險，全面保障公眾安全、高效、智能出行體驗，全力為公眾打造更加安全、便捷、智能的出行環境！讓每一段路途都滿載安心！

公路圓桌會

《中國公路》雜志社旗下公路交通決策類信息分享平臺。公路交通領域重磅政策發布、企業改革、人事任免及熱門話題討論。

推薦閱讀

長按下圖識別小程序

即可訂閱2025年雜志

編輯：程子研

校對：馬紫璇

審核：潘永輝 王碩 陳露

來源：重慶高速集團

轉載請在文章前面注明轉載于微信公眾號“中國高速公路”

高速公路行業資訊傳播平臺，《中國公路》（高速版）雜志話題交流、編讀互動平臺。

長按可關注并標星

覺得文章精彩，點個在看吧！↓↓↓

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。