點擊上方藍字關注我們，更多優秀內容可前往主頁查看

Mysteel鐵礦石始致力于讓真實客觀的鐵礦石產業數據、價格、資訊為用戶創造價值。

1 海內外資訊

收官之年！西芒杜鐵礦基建各方面迎來新突破

幾內亞總統府秘書長吉巴·迪亞基特（Djiba Diakité）指出，2025年對于西芒杜項目而言是一個重要的轉折點，該項目配套的基礎設施尤其是鐵路和港口最遲必須在2025年12月前竣工。

目前西芒杜項目基建工程已經進入收官之年，據統計，鐵路建設方面，跨幾內亞鐵路目前已經完成建設80%，金迪亞隧道已經貫通并進入長軌鋪設階段，鐵路支線項目首列軌道車目前已投入使用。

港口建設方面，馬瑞巴亞港泊位建設接近完工，碼頭建設已經達50%以上。礦區建設方面，西芒杜項目北部區塊總體進度完成62.3%。具體來看：

一、鐵路通道基建：

1.跨幾內亞鐵路（Transguinea Railway）將于2025年年底交付，金迪亞隧道已順利貫通。

跨幾內亞鐵路--馬西鐵路，是連接西芒杜鐵礦區和馬瑞巴亞港（Morebaya）的核心運輸通道，全長670公里，途經金迪亞、馬木、法拉納及康康等4個大區的12個省市，包含12個車站和213座橋梁、4座隧道和1256多個涵洞和水道。

截至2025年2月，西芒杜項目所有隧道（總長28公里）開挖已完成，橋梁基礎100%完工，架梁進度達50%

值得關注的是，2025年2月7日該鐵路上的金迪亞隧道順利貫通。中鐵十八局承建的MXTJ-JS標金迪亞隧道項目是全線關鍵控制性工程，標段正線全長12.6公里，隧道正洞全長11.62公里，是中國鐵建在非洲建設的最長隧道。

2025年2月末，一臺由我國自主研發的新型多功能長鋼軌牽引車將一組300米長鋼軌精準鋪設在道床上，標志著由西芒杜贏聯盟（WCS）攜手中國寶武和跨幾內亞公司（CTG）投資建設、中鐵一局承建的跨幾內亞鐵路馬瑞巴亞港至金迪亞隧道段正式進入長軌鋪設階段。此項建設計劃于2025年底交付，2026年實現鐵礦石出口。

2.鐵路支線項目首列軌道車目前已投入使用

西芒杜鐵礦項目鐵路支線建設由中鐵十八局和中鐵一局分別承建，該支線項目全長70公里，包括橋涵工程（5座橋梁）、隧道工程及軌道工程等，需架設T梁116榀。

該支線是西芒杜鐵礦開發的配套工程，也是跨幾內亞經濟走廊的重要組成部分。2024年9月，首榀T梁成功架設，標志項目進入線上施工階段，同年12月，首列軌道車投入使用，進一步加速施工進度。

二、港口設施攻堅：

位于幾內亞西部的馬瑞巴亞港，是連接礦山與出口市場的核心樞紐。該港口通過跨幾內亞鐵路與礦區相連，承擔鐵礦石運輸出口任務。馬瑞巴亞港口一期擬采用駁船轉運+海上過駁的方式出運鐵礦石，年吞吐量達到7000萬噸。

港口二期規劃建設能夠滿足32.5萬噸散貨船泊的深水港，新增年吞吐量8000萬噸-1億噸。目前港口建設處于一期階段，后續隨著礦山生產能力的提高，馬瑞巴亞港年運量將增長至近一億噸。

港口泊位建設方面，截至2024年1月，馬瑞巴亞港通用泊位建設進展順利，已完成總工程量的80%以上，目前工程已進入收尾階段，接近完工

與此同時，港口的駁運系統建設同步啟動，包括駁運平臺的施工和駁船設備的訂購工作均已展開，為未來港口運營提供配套支持。

在礦石碼頭建設方面，項目于2024年10月16日取得重要突破——箱梁預制安裝任務全面完成。這一關鍵節點的實現，不僅為引橋上部結構施工掃清了技術障礙，還顯著提升了整體施工效率，對保障碼頭按期竣工起到決定性作用。

根據規劃，馬瑞巴亞港將建設4個1.2萬噸級礦石碼頭及配套設施，碼頭岸線總長693米。目前整體工程進度已過半，各個子系統建設正按計劃有序推進。

綜合來看，通過通用泊位、駁運系統與礦石碼頭等分項工程的協同建設，馬瑞巴亞港已形成階段性成果，為最終實現全面竣工目標奠定了堅實基礎。

三、礦山生產基建：南北礦區建設進度積極，25年年末進行投產

1.北部區塊（1號、2號礦區）：由WCS主導，資源量超18億噸，已完成表層剝離。2024年6月19日，西芒杜鐵礦項目股權交割完成，寶武正式入局時，項目北部區塊工期滯后2個月。

到去年底，在短短6個月內，建設進度已追平工期。當前，西芒杜項目北部區塊總體進度完成62.3%，土建、采礦、選礦、設備安裝等工程進度可控，正在搶抓旱季施工黃金期。該項目總體進展順利，預計可按節點進入設備安裝階段。

2.南部區塊（3號、4號礦區）：由Simfer（中與力拓合資）開發，資源量約28億噸。2024年9月，中國建筑設備制造商徐州工程機械集團（XCMG）已簽署協議，向幾內亞西芒杜鐵礦項目供應設備。

該交易涉及供應價值超過1.1億美元的全套核心采礦設備，其中包括34輛230噸的采礦卡車、數十臺大型采礦平地機、350馬力和550馬力的輔助設備以及大型生產裝載機和挖掘機。目前南部礦區正在全力建設，以確保西芒杜項目如期投產。

幾內亞礦業和地質部長博納·希拉在南非開普敦舉行的“南非礦業峰會2025（Mining Indaba 2025）”上透露，西芒杜鐵礦項目在2025年底前投產，并在2026年實現產量翻倍，超過1億噸。

“鐵路-港口-礦山”三位一體的完善基礎設施建設必將助力西芒杜鐵礦項目2026年產量劍指億噸。

2 鐵礦石調研數據

全國鐵礦山企業精粉產量調查統計（20250318）

Mysteel統計2月全國332家鐵礦山企業鐵精粉產量為1957.5萬噸，環比減少151.1萬噸，降幅7.2%；1-2月累計產量4066.1萬噸，累計同比減少153.5萬噸，降幅3.6%。

進口鐵礦石港口庫存調查統計（20250318）

Mysteel統計中國47港進口鐵礦石庫存總量14840.06萬噸，較上周一增加70.26萬噸；45港庫存總量14420.06萬噸，環比增加95.26萬噸。

海外七港鐵礦石庫存情況(20250318)

根據Mysteel衛星數據顯示，2025年3月10日-3月16日期間，澳大利亞、巴西七個主要港口鐵礦石庫存總量1257.7萬噸，環比下降28.0萬噸，庫存小幅去庫，目前庫存絕對量略低于年初以來的平均值。

3 進口鐵礦石現貨市場盤點

天津進口鐵礦石現貨市場價格小幅波動 成交尚可

【今日市場回顧】

今日天津進口鐵礦石市場價格小幅波動。現區域市場交投情緒一般。貿易商出貨積極性尚可，報價多實盤單議。鋼廠多常規補庫為主，詢盤較為謹慎。

【成交情況】

成交價格較上一個工作日小幅波動，截止發稿，天津地區了解到部分成交：

【明日預測】

供應方面，目前天津港口可貿易資源較為充足，低品粉和高品粉資源較為集中。需求方面，鋼廠主要維持常規補庫為主，詢盤較為謹慎。當前市場流通較多的品種有PB粉、紐曼粉、卡粉等。

當前天津港PB粉與山東港PB粉港差在16元/濕噸，較上周擴張2元/濕噸。天津港卡粉與山東港卡粉港差在6元/濕噸，較上周擴張3元。

山東港混合粉與天津港混合粉港差在7元/濕噸，較上周收縮15元。綜合來看，預計明日天津地區進口礦現貨市場或將震蕩運行。

西南進口鐵礦石現貨市場成交暫無 價格小幅波動

【今日市場回顧】

今日西南進口鐵礦石現貨市場價格小幅波動，今日暫無成交。具體來看，賣盤方面，行情影響下，今日貿易商報價積極性一般，報價隨行就市為主；買盤方面，鋼廠詢盤一般。鋼廠整體持觀望態度。

表1：進口鐵礦石港口現貨報價（單位：元/濕噸）

【成交情況】

今日防城港港、湛江港暫無成交

【明日預測】

供給方面，西南港口主流可貿易礦資源較為寬松，其中防城港為南非高鈦球團、卡粉、高硅巴粗、麥克粉；湛江港為SFGB、SP10粉塊、RTBF、麥克粉。

需求方面，今日鐵礦石價格小幅波動，鋼廠在采購方面仍謹慎，采購積極性一般，多關注麥克粉等中品粉礦；

庫存方面，現貨為主的鋼廠庫存多維持在12天附近，美金為主的鋼廠庫存多維持在40-45天附近。綜合來看，預計下周西南進口礦市場震蕩運行。

山東進口鐵礦石現貨市場價格小幅波動 成交較少

【今日市場回顧】

今日山東進口鐵礦石現貨市場價格小幅波動，成交較少。具體來看，賣盤方面，貿易商報盤積極性一般；山東遠月市場詢報情緒一般，遠月市場暫無成交；買盤方面，鋼廠維持按需補庫，區域內個別鋼廠有招標計劃，詢盤較弱。

【成交情況】

成交量較上一工作日有所減少，價格較昨日下跌3，截止發稿，山東地區成交情況如下：

【明日預測】

供給端，本周山東港口進口礦到港量小幅增加，港口庫存維持高位，港口可貿易資源相對充足，貿易商報價積極性較弱；

需求端，鋼廠處于季節性復產階段，且盈利水平尚可，預計短期鐵水下方空間有限，對鐵礦需求有一定實質性支撐，但整體下游鋼廠端普遍維持低庫存模式運轉，鐵礦價格仍承壓運行。綜上所述，預計明日鐵礦石現貨價格震蕩運行。

4 國產鐵礦石現貨市場盤點

遼西國產鐵礦石市場價格主穩 詢盤偏少

今日遼西市場鐵精粉價格穩，66%酸粉參考價：建平低鈦765-775，建平中鈦740-750；朝陽低鈦735-745；北票中鈦730-740。（濕基不含稅出廠價；單位：元/噸）

供應端，周邊市場弱勢震蕩，中間商觀望氛圍漸起，但市場資源偏緊，支撐礦選企業挺價心態，報價暫未松動；

需求端，鋼企采購需求偏弱，料場詢貨謹慎，多執行低庫存運行，交投活躍度較前期放緩，市場個別高性價比資源有成交，高價優質資源成交寥寥。

市場參與者稱，市場變動不大，礦山多以挺價為主，優質資源難以成交，詢貨多為高性價比資源。

綜合來看，遼西礦山報價暫穩，但交投氛圍逐漸冷清，市場波動趨緩，預計短期內遼西市場主穩運行。

安徽國產鐵礦石市場持穩運行，交投冷清

安徽國產鐵精粉市場穩。廬江65%造球精粉990，繁昌64%燒結精粉910。（干基含稅出廠價單位：元/噸）

供應端：繁昌地區部分選廠仍處于停產狀態，主導選廠訂單量有限，但受鐵礦石生產成本支撐，報價稍高。廬江地區礦山正常生產，主導礦山報價持穩，但實際成交表現平淡，市場接受度有限。霍邱地區仍有累庫，部分礦山通過降價促銷加速去庫，但效果尚未顯現。

需求端：鋼企采購行為較為保守，維持低庫存狀態，按需采購，近日多對市場持觀望狀態，成交較少，部分以長協為主，暫無額外采購計劃。

有市場參與者稱，近期詢價鋼企較少，市場較為冷清，本廠受原料稀缺影響，庫存目前較少。

綜合來看，市場供強需弱，整體交投較為冷清，預計短期內安徽鐵精粉市場弱穩運行。

承德國產鐵礦石市場弱勢穩運行 交投欠佳

今日承德國產礦市場價格弱勢運行。寬城65%釩鈦粉干基含稅現匯出廠價895、灤平66%鐵精粉濕基不含稅現匯出廠價750降10，平泉60%釩鈦粉1.7鈦濕基不含稅出廠價625降5。（單位：元/噸）

供應端來看，區域內礦山依舊維持常規生產，受近期市場走弱影響，持貨廠商心態有所轉弱，報價跟隨下調，市場活躍度欠佳，疊加個別礦山雪天影響運輸，庫存稍有累積。

需求端來看，除本地鋼廠長協補庫外，鋼廠多按照常規需求按需補庫，中間環節企業則因近期市場波動頻繁且價格走弱，整體詢貨積極性一般，對后市持觀望心態。

有市場參與者稱，短期精粉供應對價格仍有支撐，但出貨仍以隨行就市為主。 綜合來看，承德地區國產礦市場供需雙弱，預計短期價格震蕩持穩運行。

數據來源：鋼聯數據

鐵礦石熱門活動

往期精彩

國產礦周報|國產鐵礦石短期內或止跌回彈（3.10-3.14）

鐵礦石周報丨短期鐵礦石價格有所支撐（3.10-3.14）

鐵礦石65%-62%價差1-3月逆季節性持續收窄，預計后期仍有收窄空間

你若喜歡，為我的鋼鐵鐵礦石點個在看

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。