博雷頓純電動礦卡運行5年后，電池容量保持率還有多少？

2025年03月11日 20:43 博雷頓新能源責編：戚金榮作者：博雷頓新能源

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2019年，博雷頓一批純電動礦卡交付湖北武穴礦山客戶使用，至2024年車輛已經平穩運行近5年，博雷頓完成了礦卡動力電池容量檢測工作，意在收集博雷頓的三電系統在實戰中的真實數據，為后續技術研發迭代提供參考。

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容量保持率：88%

技術團隊嚴格遵循國家標準與企業規范，從電池安全性、性能表現到系統健康度進行了全方位評估。檢測結果顯示，運行5年后，車輛搭載的磷酸鐵鋰動力電池容量為額定值的88%，電池箱體無結構性損傷，高低壓線束及連接器均處于正常狀態，符合礦山高強度作業環境下的安全使用要求。這一結果印證了博雷頓動力電池系統在復雜工況下的穩定性和耐久性優勢。

（圖片來源：寧德時代出具檢測報告截圖）

檢測過程中，技術團隊采用GB/T 27930-2015通訊協議標準，通過線下數據采集與后臺數據分析相結合的方式，對電池充放電過程進行全程監控。環境溫濕度、數據記錄間隔等關鍵參數均嚴格匹配規范要求，確保檢測結果的客觀性與科學性。報告特別指出，用戶需定期維護電池系統并保持規范使用習慣，以進一步延長電池壽命。

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電池組技術含量大有不同

優選的磷酸鐵鋰電池是車輛能夠表現出色的關鍵因素之一，該材料憑借高安全性、耐高溫特性及平緩的容量衰減曲線，能夠有效適應礦山場景中頻繁啟停、大功率充放電的嚴苛需求。

當然，優質的原材料只是第一步，博雷頓團隊深度研發了電池標準箱成組工藝、熱管理系統設計及系統集成的全流程開發。通過自主設計的成組工藝，博雷頓優化了模組間的機械連接與電氣布局，在有限空間內實現更高能量密度，同時通過結構強化有效分散礦山作業中的震動沖擊，延長電池整體壽命。

針對礦山高溫、高粉塵等極端環境，博雷頓研發的熱管理系統融合了液冷循環、智能分區控溫與粉塵隔離技術，確保電芯在復雜工況下始終處于舒適工作溫度區間，確保整車在-30℃至60℃的極端環境下仍能穩定運行，顯著降低了高溫導致的性能和壽命衰減風險。

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系統性智能化設計

電池組本身的設計只是保障電池性能和壽命的一個方面，博雷頓的優勢在于整車智能化設計能力，礦卡的電池系統與整車運行實現了深度協同。博雷頓自主研發的整車控制器（VCU）作為“中樞大腦”，可實時整合車輛運行狀態、載重數據、駕駛員操作指令及外部環境信息，動態協調電池管理系統（BMS）、電機控制器等核心部件的工作邏輯。

例如，在礦山重載上坡場景中，VCU會根據坡度、車速和扭矩需求，智能調節電池輸出功率，既保障動力響應的高效性，又避免瞬時大電流對電池的沖擊；而在下坡或制動時，系統則通過能量回收策略優化充放電節奏，將多余動能轉化為電能存儲，進一步提升能效。這種基于全局優化的動態控制能力，不僅延長了電池壽命，還使車輛在不同工況下始終處于最佳性能區間，體現了博雷頓在整車智能化領域的核心技術積淀。

作為一家專注于新能源工程機械的企業，博雷頓無需兼顧傳統柴油車業務的技術路徑，因而能夠集中資源進行正向研發，從電芯選型、模組集成到系統封裝以及整車適配均實現自主設計，避免了兼容性妥協帶來的性能損耗。這種“純電基因”使其在結構優化、輕量化與能量密度提升方面更具優勢，從而在礦山場景中展現出更強的適應性和可靠性。

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作為新能源工程機械的先行者，博雷頓始終將技術創新與用戶需求深度結合。博雷頓通過材料科學、智能控制與運維服務的協同創新，持續為礦山行業提供高效、低碳的解決方案，助力客戶在綠色轉型中實現經濟效益與環境責任的雙重提升。未來，隨著電池健康度遠程監控等技術的進一步應用，博雷頓將為用戶創造更智能、更可靠的新能源裝備使用體驗。