作為年產60萬噸蘭炭的西北某煤炭深加工企業，這里每日吞吐著近2000噸原煤，滿載蘭炭的重型卡車在這里絡繹不絕，產品遠銷京津冀、長三角等十余個省市。

廠區內，多臺裝載機不停忙碌著，原煤轉運、焦粉堆垛……這其中，英軒YX660HEV混動裝載機獨特的藍色涂裝十分引人矚目。

雙碳攻堅，環保新政驅動智造升級

面對國家“雙碳”戰略的持續推進，這家深耕煤炭深加工領域二十載的企業倍感壓力。煤炭等重點行業移動源設備需盡快完成清潔化改造。面對迫切的換裝需求，企業負責人張總陷入兩難境地，是切換國四裝載機？還是一股腦上電動裝載機？

與沿海地區不同，西北地區的特殊工況對設備適應性提出嚴苛挑戰。廠區冬季氣溫常跌破-25℃，露天儲煤場積雪深度可達30厘米，如果全部更換電動設備，到冬季的續航難以滿足施工需求。而更換成國四排放的燃油設備，持續走高的油價和額外的尿素費用難免擠占生產效益。

破局時刻，英軒混動省下真金白銀

“混動技術不僅讓我們省下了真金白銀，更找到了環保與效益的平衡點。”站在裝卸作業區，張總望著往來穿梭的裝載機感慨道，“燃油裝載機每小時16-18升的油耗，國四設備每月還要消耗大量車用尿素。”生產部經理給張總算了一筆賬：僅燃料和環保耗材兩項，單臺設備年運營成本就超過50萬元。

西北某煤炭企業負責人張總 講述英軒混動裝載機獨特優勢

“英軒YX660HEV的到來，一切問題便出現了轉機。”張總展示了使用期間的對比數據：混動裝載機綜合油耗穩定在8-9升/小時左右，較燃油設備直降40%，僅燃料成本每年每臺可節省超20萬元。更關鍵的是，在國四排放標準下實現零尿素消耗，又能節省下一大筆開支。

這臺YX660HEV重載型裝載機，搭載英軒重工專項調教的電傳動技術，雙電機能量解耦，獨立控制，配合電控定軸式變速箱，在煤炭裝卸作業中展現出驚人表現：相較傳統燃油設備，單次鏟裝循環時間大幅縮短。

“動力強、響應快，又省錢，既不需要充電樁，又不用加注尿素，這完全是為我們量身定制的解決方案。后期的裝載機產品更新，肯定首選英軒混動！”張總難掩喜悅之情。

技術賦能，混動革命重塑生產生態

已經運行超過600小時了，英軒YX660HEV混動裝載機展現出超預期表現，在日均18小時的高強度作業下，單臺設備綜合運營成本下降42%。“裝一車40噸的半掛車，用時比純油車縮短好幾分鐘。”有著15年駕齡的劉師傅非常嘆服其裝載能力和效率。同時，搭載330升大容量柴油箱，綜合續航30多個小時，相比純電設備冬季續航衰減的窘境，混動機型徹底沒有續航焦慮。

英軒重工以開創性突破樹立混合動力裝載機行業標桿，自2022年12月12日率先發布行業首臺混合動力裝載機YX670HEV以來，持續領跑新能源工程機械賽道。

作為國內首家實現混合動力全系產品布局的領軍企業，現已構建起5-8噸級完整產品矩陣，包含YX656HEV、YX660HEV、YX670HEV、YX680HEV四款柴油混合動力機型，更創新推出全球首款YX670HEV甲醇混合動力裝載機，形成"4+1"行業最全混動產品組合。這種覆蓋傳統能源與清潔能源雙軌發展的技術獨創性，使英軒新能源裝載機在西北露天礦場、煤炭生產、港口轉運等高強度作業場景中展現出顛覆性的性能優勢，其節能效率與工況適應性已建立行業新標準。

從黃河之濱到南海之畔，從礦山深處到港口樞紐，英軒混動的身影正在編織中國工業的綠色經緯。當世界氣候大會的減排承諾化作車間里的每一次精準鏟裝，當“雙碳”目標的宏大敘事融入設備儀表跳動的每個數字，這場始于裝載機革命的綠色長征，正書寫著人類工業文明與地球生態和解的新篇章。正如晨曦中啟動的YX660HEV，每一次引擎的嗡鳴，都是對可持續未來的堅定應答。

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▌來源：第一工程機械網

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