新型工業化是強國之路，先進制造業是強國之基。當前我國已擁有80個國家級先進制造業集群，這些產業協同發展的前沿陣地正在涌動著哪些創新浪潮呢？

3月7日，央視《經濟半小時》走進三一重工長沙產業園，探訪長沙這座"工程機械之都"如何通過產業集群效應破解企業面臨的"卡脖子"難題。

報道原文

湖南長沙，我國長江中游地區的中心城市，先進制造業是這座城市現代化產業體系的脊梁。這里是我國重要的工程機械裝備制造基地，擁有五家全球工程機械五十強企業，以及超過600家主機制造和配套企業。

2022年，長沙工程機械集群成功躋身國家先進制造業集群。最近，在長沙，這家工程機械裝備制造企業，五十多臺混凝土泵車即將交付。混凝土泵車是這家企業的拳頭產品，在企業的生產車間，泵車生產忙而有序。

三一重工泵路事業部運營副總經理 劉文龍：現在從我們智能立庫出來的，是我們71米泵車最大的零件——轉塔。它即將運送到我們生產現場去組裝。

泵車是建筑施工不可或缺的重型裝備，它可以通過臂架的運動，將混凝土精準地運送和澆筑到指定地點。在這家企業的智能化產線，每45分鐘就可以下線一臺泵車。

像這樣的一臺泵車由近6600個零件組成，涉及的供應商達六百多家。盡管工藝復雜、集成度高，但工廠在生產高峰期的年產量可以達到近7000臺，這樣的高產能、高效率背后，離不開產業集群提供的全方位支撐。

三一重工泵路事業部董事長 蔣慶彬：長沙的周邊有完善的供應鏈，簡單的鋼結構、涂裝，到復雜的有液壓件、電控等等，都非常齊全。我們一臺泵車，85%的零部件在長沙周邊都能配齊。

然而就在幾年前，這家企業卻一度面臨供應鏈斷裂的風險。臂架是泵車最重要的結構件之一，而臂架的精準運動離不開一個關鍵零部件——多路閥。過去，企業生產所需的多路閥基本依賴于進口，成本高、供貨慢、售后難，嚴重制約了許多泵車制造企業的發展。

三一重工泵路事業部工程師 張喜鵬：當初慢的時候，因為他從國外訂貨周期比較長，我們可能提前半年就得預約這個產量。每次回來幾十臺，都要受到限制，實際上跟我們的市場匹配不了。

為了幫助企業解決供應鏈難題，推進工程機械產業集群化發展，長沙市專門組建產業鏈推進工作辦公室，實施強鏈、補鏈、延鏈行動，零部件就地配套率從2019年16.3%提升至目前的30%以上。

眼下，長沙工程機械集群還在不斷夯實基礎，增強產業鏈的韌性。距離長沙這家泵車生產企業僅13公里。一家來自上海的液壓零部件生產企業去年剛剛投產。

湖南諾瑪液壓科技有限公司董事長 曹勇：在土地方面給到我們一些優惠、設備的支持補助、資金的補助，就一年的時間，整個就全部達到投產狀態了。

這家液壓零部件生產企業在長沙的落戶，不僅給當地多家工程機械制造企業帶來便利，企業自身也感受到顯著的成本效益，僅運費和倉儲成本的節省就占到了企業銷售總額的5%。

這天，泵車生產企業技術員馬飛驅車不到20分鐘，就來到了這家液壓零部件生產企業的車間。在這里，一批剛下線的多路閥正被送上液壓閥壓力檢測機。這是主機企業與配套企業為新型泵車產品聯合研發量身定制的多路閥。通過這種緊密協作，雙方不僅縮短了研發周期，還提高了產品的適配性和可靠性。

三一重工泵路事業部液壓系統工程師 馬飛：在上海雙方的交流或者是項目的推進，周期大概是2到3個月。來到湖南長沙之后，對我們的主機來講提供了很大的便利性，雙方的交流、效率提升得非常高。同時大家對共同關注的點也對接得比較好。

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