3月7日上午，全國政協十四屆三次會議第二場“委員通道”集體采訪活動在人民大會堂舉行。全國政協委員、廣西北部灣國際港務集團有限公司副總經理張樹新在回答記者提問時提到：“西部陸海新通道班列年開行量已經突破1萬列，運輸貨物品類超過1100種，通達全球127個國家和地區的500多個港口。”

西部陸海新通道是物流通道，更是經濟走廊。2024年，西部陸海新通道班列量質齊升，累計發送貨物96萬標箱，同比增長12%，為促進西部地區經濟社會發展、服務高水平對外開放、暢通國內國際雙循環提供了有力支撐。目前，西部陸海新通道已經成為中國連接東盟國家時間最短、服務最好、價格最優的陸海新通道。

“我所在的北部灣港，正是得益于西部陸海新通道的加快建設，對外運輸能力持續提升，增長速度在全國沿海主要港口排名前列。”張樹新表示。

依托西部陸海新通道，中國企業加速融入全球產業格局。“過去，我們西部內陸的汽車出口到東盟國家，面臨運輸時間長、物流成本高等難題。通過西部陸海新通道，一輛新能源汽車從重慶運到東盟國家，相比傳統運輸路徑，運輸時間可以減少15到20天，物流成本大幅降低。”張樹新說。

西部陸海新通道連著民生、系著民心，助力“小產業”開拓“大市場”。張樹新說：“甘肅的土豆、寧夏的枸杞、重慶的檸檬、廣西的白糖，搭乘新通道班列，走出大山向大海。柳州螺螄粉通過西部陸海新通道遠銷全球30多個國家和地區，‘香’飄海外。”

當前，黃桶至百色鐵路建設項目加速推進。鐵路部門積極推動西部陸海新通道班列安全穩定開行，保障國際產業鏈暢通，更好服務我國與世界各國貿易往來。

文字：特派記者 唐萌

編輯：孫曉遠 董暢

審校：高珊

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