書接上回：公元1982年，“維”派銑刨絕技傳入中原，在筑路江湖上這一新的流派開創了技術先河，顛覆了傳統人工鑿除與翻挖工藝。

通過冷銑刨，移除受損的道路結構材料，替換路面逐漸成為了道路修復的標準化施工工藝，也使得破損路面的舊瀝青材料回收再生成為可能?！熬S”派初興，宗師揚名，成為一支推動中國筑路江湖風云的神秘力量。點擊看上一回

功法升級獨步江湖

自1971年維特根銑刨機初現江湖，每一代機型都以鋼鐵之軀在路面上刻下法則。維特根第一代冷銑刨機為液壓驅動的后卸料銑刨機，此后維特根在銑刨領域不斷積累專業經驗，面向銑刨作業的工況需求，于1984年推出了首臺前卸料銑刨機 2000 VC

前卸料銑刨技術的問世，與此前的后出料作業方式相比，卸料更高效。銑刨行進過程更加流暢，施工更安全，大大提升了產量。

此后，這一前卸料的作業方式就成為了大面積銑刨施工的主流施工方式，成為了銑刨行業的標準

1980年代這款大型銑刨機 2000 VC 也引入了中國。此后，維特根對 DC 系列的產品不斷進行技術迭代，到1988年，DC 系列銑刨機銑刨深度達到 300 mm，大大拓寬了冷銑刨機的使用范圍

1992年，第一個可更換的刀座系統大大增加了冷銑刨機的經濟效益。90年代，2000 DC 這款當時的銑刨利器也引入中國，在中土銑刨江湖再次掀起風云。

雙驕出世問鼎中原

江湖傳言，1982年維特根 SF 500C 銑刨機如“天外飛仙”首現中原，自此攪動中國道路養護風云。此機雖非巨擘，卻以精密刀法與高效功法，啟蒙一代匠人，令養護江湖初窺“銑削大道”。

此后十余年，“維”派門下步履遍九州，將“分層銑刨”“再生利用”等獨門心法融入江湖規矩，為后世“雙驕”橫空出世埋下伏筆。

1999年，W 2000 型大型冷銑刨機，為先進的冷銑刨技術設定了新標準

江湖十年磨一劍，“維”派于世紀末祭出鎮派重器——2 m 檔 W 1900 與 W 2000，江湖人號“絕代雙驕”。

此二機身負“兩米寬幅”之威，銑刨深達 320 mm，內力澎湃，輸出源源不斷（W 1900：350 kW；W 2000：433 kW）。W 2000 重達 30 噸的身量，甫一出世便以銑刨猶如“削山斷岳”之勢，重塑銑刨江湖格局。

雙驕之絕技，首推“LEVEL PRO 自動找平”術。此術以傳感器為眼、液壓為脈，刀過之處平整如鏡，誤差不過毫厘，自此江湖再無“波浪路面”之患，更被奉為行業金規玉律。

輔以“HT 11 快換刀座”與“雙級輸料皮帶”，刀頭更迭如劍客變招，淋漓暢快；銑刨料吞吐似奔涌（理論輸料能力達 330 m3/h），令江湖豪杰稱羨不已。

2005年維特根研發的 LEVEL PRO 自動找平系統使冷銑刨工藝擁有更高的精確性

技術為刃，辟新紀元

“雙驕”所擅刀法頗多，攜刀間距不同的多種轉子，其中精銑刨轉子尤善精細紋理，找平拉毛提升路面抗滑性能，還可為薄層攤鋪做準備；

LA 15 銑刨轉子兼顧效率與平整度，性價之選；更有高效型銑刨轉子，以快刀著稱，刀具磨損更少。

2015年，歷經維派探索，推出刀間距 18 mm 的 LA 18 新型銑刨轉子，實現更高產量，更低銑刨成本。一經推出，受豪俠追捧，遂成風靡銑刨江湖的標準配置。

W 1900 與 W 2000 縱橫江湖十余載，所至之處：

舊派工藝盡凋零：手工鑿毛、局部修補淪為末流，機械化養護成江湖鐵律；

再生大道開先河：銑削廢料顆粒均勻，直接回爐重生，環保功法受嘉許；

橋隧路面變坦途：精準控深保路面等高，無論隧道還是橋面，銑削如履平地。

W 2000 戰隊奮戰首都機場中跑道大修工程

退隱不退場傳奇待續

十余年間“雙驕”不斷迭代改進，精進功法，號令江湖。然后浪推前浪乃大勢所趨，“維”派新一代已嶄露頭角。2015年前后，新秀W系三劍客悉數出江湖，既有后輩繼承衣缽，功法脫陳出新，更有大成之勢。

“雙驕“便漸隱鋒芒，然其筋骨強健（耐用機身）、經脈通達（模塊化設計），依然老而彌堅，猶似退隱宗師偶現江湖，刀光一閃，仍現當年風采。

工作小時已上萬的 W 2000 依然可以穩定施工

下回預告

“雙驕”雖老，維派新銳已攜“智能操控”“三檔轉速”等新技能橫掃江湖。“維“派新人輩出，每每重整江湖，欲知后事如何，且聽下回分解。

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注：技術細節源自行業歷史記錄，武俠敘事為創意加工，如有雷同，必是英雄所見略同！

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