近日，由山東鐵投集團主導建設的濰宿高鐵至青島連接線項目迎來重要節點——首批鐵路橋梁環形阻尼減隔震支座（WSQZ）順利抵運墻夼水庫特大橋施工現場。這標志著我國首個在8度強震區、國家級水源保護區實現“全周期生態保護”與“超高抗震性能”協同建設的橋梁工程，正式進入主體施工攻堅階段。

作為項目關鍵控制性工程，墻夼水庫特大橋橫跨生態敏感區，面臨8度抗震設防與水源地零污染的雙重考驗。山東鐵投集團權屬濟青高鐵公司創新設計使用“WSQZ支座+環形鋼阻尼器”智能減隔震系統，通過創新性結構設計，在保持傳統支座安裝工藝的基礎上，創造性集成環形金屬阻尼裝置，提高橋梁的抗震能力，同時實現環形鋼阻尼器單獨更換，進一步降低了支座的修復成本。

支座單件重達70噸、尺寸超3.58米，容不得半點磕碰，如何妥善運輸成為一大挑戰。濟青高鐵公司統籌調度支座生產廠家、施工單位，積極對接豫魯兩省交通、公安等部門開辟“綠色通道”，順利完成跨省超限運輸審批。運用北斗高精度定位與5G物聯監測系統，實現500公里長距離運輸全程精準監控軌跡。通過完善特種運輸車輛動態配載等技術手段，最終以“超限部件零偏移、精密設備零損傷”的狀態順利完成運輸。

一年之計在于春，隨著天氣逐漸轉暖，項目建設現場已呈現一片繁忙景象。首批到場的支座已進入安裝前的最終檢測階段，計劃3月初啟動主體施工。濟青高鐵公司將鉚足干勁、攻堅克難，爭創首季“開門紅”。

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