今年一月，鐵路公司克服冬季大風、極寒天氣、“兩節”人員短缺、重車積壓及凍車等不利因素，統籌協調，積極組織煤炭運輸，順利實現元月開門紅，為能源供應貢獻力量。

一月，北方地區遭遇大風低溫天氣，西山礦區局部最低氣溫降至零下 20 多攝氏度。煤炭運輸時在車廂內凍結成凍車，導致裝卸時間延長，致周轉不暢和效率大幅下降。

面對運輸凍車困境，鐵路公司精心組織、統籌安排，采取一系列有效措施。一方面加強設備防寒防凍及線路巡查工作，對鐵路沿線關鍵設備，如道岔、機車制動系統等進行全面檢查和維護，確保設備在低溫環境下正常運行；加強線路巡查，及時發現和處置因大風導致的枯樹、落石、電桿、電線、雜物等侵入限界問題，防止發生碰撞事故。

另一方面，加強與國鐵車站溝通協作，優化運輸組織，精心編制卸車作業計劃，精準掌握重車到達時間。通過合理調配運力，將機力、人力向取送車作業傾斜，機車司機與調車人員交接班時段現場無縫對接，合理安排自備K車開行，保證卸車作業的連續性，防止電煤重車集中到達，造成重車積壓和凍車。

“兩節”期間，鐵路公司提前制定詳細值班表，科學調配人員，合理安排一線作業人員輪班，保障他們在高強度工作下的休息時間，杜絕疲勞作業，確保作業安全高效。

作者：康峰斌 王浩丞 郭建都

編輯：柴旸

責編：薛斌

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