全長約94公里，橫跨多個行政區域和城市建成區的深圳外環高速的貫通時間出爐。深圳高速公路集團股份有限公司（以下簡稱“深高速”）2月10日晚間發布定增預案，該公司擬向不超過35名（含35名）特定對象發行不超過6.54億股（含本數）股份，募集不超過47.03億元（含本數）。募資凈額將用于深圳外環高速公路深圳段項目以及償還有息負債。

深高速定增預案中透露，深圳外環高速公路將在2028年底前（全線）建成通車

據深高速公告，此次發行，深高速控股股東深圳國際控股有限公司全資子公司新通產實業開發（深圳）有限公司擬參與認購。其認購數量不低于深高速此次發行實際發行股票數量的10%，認購金額不超過15.10億元。發行完成后，深圳國際控股有限公司合計間接持有的深高速股份比例不低于45%。

據了解，深圳外環高速西起廣深沿江高速公路，向東經寶安區、光明區、龍華區、東莞市、龍崗區、坪山區、大鵬新區，終點接鹽壩高速公路，全長約94公里。其中，深圳段77公里，東莞段17公里。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時至100公里/小時

2016年，經深圳市申請，廣東省發展和改革委員會同意深圳外環高速分段實施，建設期分為深圳段的沙井至觀瀾段和龍城至坪地段、坪地至坑梓段、坑梓至大鵬段及東莞段。

▲深圳外環高速地理位置示意圖。來源：深圳高速公2023年度向特定對象發行A股股票募集說明書

2020年12月29日，深圳段的沙井至觀瀾段和龍城至坪地段工程及東莞段建成通車。彼時，廣東省交通運輸廳曾發文稱，深圳外環高速創造了“兩最”：當時深圳線路里程最長的項目，深圳工程規模最大的項目。

此后，深圳外環高速坪地至坑梓段工程于2022年1月1日主線建成通車。

截至目前，這條高速僅剩下坑梓至大鵬段未建成。該路段全長約16.8公里。全線包括坪山段、葵涌段、大鵬段3個設計段落，橋隧比為95%，沿線設互通立交5處，特長隧道兩座。

深圳外環高速的總投資規模為294.04億元。剩余投資金額（即坑梓至大鵬段）投資金額為84.47億元。此番，深高速擬使用46億元募資投入深圳外環高速項目，其余1.03億元募資用于償還有息負債。

據悉，深圳外環高速全線建成后，將與深圳10條高速公路和8條一級公路互聯互通，可有效加強珠三角南北方向高速公路主骨架聯系，充分發揮高速公路網整體效益，改善區域交通運輸狀況和投資環境；同時，深圳外環高速貫通后有助于分流深圳市外圍圈層東西向交通壓力，緩解機荷高速、南坪快速等過境通道的交通壓力。

2024年12月，“深高速”微信公眾號曾透露，深圳外環高速坑梓至大鵬段右線主線田頭山隧道進洞施工，標志著國內高速公路最大斷面隧道全面開啟施工。2025年1月中旬，深圳外環高速新圍互通工程全面進入橋面施工階段。

公路圓桌會

《中國公路》雜志社旗下公路交通決策類信息分享平臺。公路交通領域重磅政策發布、企業改革、人事任免及熱門話題討論。

推薦閱讀

長按下圖識別小程序

即可訂閱2025年雜志

編輯：閆可欣

校對：馬紫璇

審核：潘永輝 王碩 陳露

來源：證券時報、深圳高速公路集團股份有限公司

轉載請在文章前面注明轉載于微信公眾號“中國高速公路”

高速公路行業資訊傳播平臺，《中國公路》（高速版）雜志話題交流、編讀互動平臺。

長按可關注并標星

覺得文章精彩，點個在看吧！↓↓↓

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。