乙巳蛇年春節期間，成都軌道交通資陽線供電項目部一派繁忙景象，40余名維管人堅守一線，守護城市軌道線路的供電安全，為城市交通動脈通暢默默保駕護航。

螺螄殼里筑通途

2022年，段兵參與到成都軌道交通資陽線供電標項目部建設中，擔任接觸網作業隊隊長。他深知，作為我國西南地區首條采用交流供電制式高速剛性接觸網的地鐵線路工程，資陽線在建設過程中就面臨著隧道區間盾構直徑小、曲線半徑小、連續性高等難題，猶如在螺螄殼內穿針引線。

剛性接觸網

現如今，項目建設團隊轉變角色，接手該線路供電維保工作。面對如何確保供電線路的穩定性等難題，段兵一直放心不下。他將圖紙帶在身邊，帶領團隊成員在春節前夕全力排查，制定了《實施性供電運營維保組織方案》和《運行檢修規程》，并結合現場實際情況和精細化管理要求，不斷優化春節期間的維保方案。所在團隊依托三維組織架構體系設計和標準化作業流程優化，構建了故障處置“三圖兩表”機制以及檢修作業“五定”管理，確保設備精準管控，隱患及時排除。“我們的目標不僅是確保供電的安全穩定，更要在城市軌道交通供電領域，彰顯我們施工、運維的專業性。”

技術人員對電纜進行巡檢

行業標準樹標桿

“在現有運維保障標準的基礎上，我們根據資陽線的特殊性進行優化和完善！”項目技術負責人李紀恩始終對自己的團隊充滿信心。面對行業中城軌供電設備檢修國標和行標中具體執行細節仍需結合現場實際的問題，他帶領技術人員深入鉆研專業知識，分析日常故障原因并進行技術迭代更新，建立健全典型案例庫。結合市域快線供電設備維護經驗，與業主單位密切合作，持續進行實地驗證，逐步對檢修標準優化補充，使得標準的執行細節更好地契合資陽線的實際需求。

技術人員對電力保護設備進行檢查

資陽線建設期間，李紀恩就牽頭帶領科研團隊從技術創新方向上攻堅，聯合西南交大等單位組成產學研“智慧聯盟”，研究新型交流快速剛性接觸網設計方案，開展施工全過程適應性研究，形成我國西南地區首例“新型接觸網型式”安裝成果，并同步編制該型式接觸網驗收標準，以精湛工藝和優良使用體驗獲得各方高度肯定。談起技術，李紀恩就有說不完的話。他說：“資陽線就是我另一個家，雖然春節期間要帶班值守，但是我無怨無悔。”

三維掃描無軌測量技術

溫情堅守映初心

除夕夜，項目部張燈結彩，筆墨迎春、舞獅送福、鞭炮齊鳴。當《恭喜發財》的旋律從段兵略顯走調的嗓子里迸發出來時，掌聲中夾雜著孩童銀鈴般的笑聲。原來段兵的妻子帶著女兒“反向探親”，就是為了能讓老段安心在項目值守，同時也讓女兒看看父親天天忙碌的“戰場”。“今年春節，還有6個家庭來到項目部，我們盡量創造條件，讓項目干部職工和家人能夠歡度一個相對團圓的春節。”項目負責人介紹說。

職工表演節目

除夕團圓飯開始后，黃國劍和幾個小伙才睡眼惺忪從宿舍跑過來，原來是頭天夜晚有個緊急事件，他們處理完現場又接著開了分析會，直到第二天早上才回到宿舍休息。1993年出生的黃國劍已有14年工齡，是資陽線供電維保項目部的安全總監。說起維保的安全工作，他說施工是短跑沖刺，運維卻是馬拉松，運維每年有兩千多項檢修任務，要保障“三零四不”目標，安全紅線異常嚴格。“用運維的標準反哺施工，我們能干得更好。為了避免觸犯紅線，黃國劍每周始終堅持“六個一”，即進一次設備房、進一次軌行區、站一次早晚高峰、跟一次檢養修作業、開一次車間交班會、開一次班組交班會，碰上應急故障，他也總是第一時間趕往現場盯崗。“‘以建攬維’這條路我們已經走出去了，希望通過我們的努力，在‘以維攬建’上再蹚出一條路來。

技術人員對電力保護設備進行巡檢

2月5日，回家探親的職工帶著春節的余溫陸續回到項目部，段兵的妻子和女兒也準備返鄉。三歲的小娃依依不舍的跟大家告別，孩子眼里閃亮的星光，恰似鐵建人埋在歲月里的伏筆。鐵建維保人用標準丈量城市軌跡，用堅守溫暖歸家之路。當列車呼嘯而過時，隧道內留下的精準標記依然清晰可見，那是建設者寫給未來的詩行。

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