新元肇啟，萬物更新

一元復始，春回大地

春節期間

中國鐵建亮點紛呈

以更加堅定的步伐與飽滿的熱情

實干爭春，開局爭鋒

受到中央主流媒體

廣泛關注及報道

人民日報

1月27日，人民日報頭版刊文《新春走基層·我在大國工程一線》，展現中鐵十一局承建西（安）十（堰）高鐵天竺山一號隧道施工現場，依舊是一片火熱景象。這里的100余名建設者堅守一線，“火力全開”搶工程進度。

2月3日，人民日報頭版刊文《重大工程建設忙 爭分奪秒加油干》，聚焦春節假期期間，中鐵二十二局參建的瑞梅鐵路項目熱火朝天的大干場景。贛南山區地層巖石交錯、水文情況復雜，在江西安遠縣瑞梅鐵路三百山隧道施工現場，建設者們堅守崗位，創新聚能爆破技術加快掘進速度，為早日打通革命老區鄉村振興路而奮斗。

中央廣播電視總臺

1月28日，中央廣播電視總臺蛇年春節聯歡晚會西藏分會場，將鏡頭對準定日縣鄉親們的安置和生活情況，現場為定日縣送去誠摯祝福，表達出人民至上、風雨同舟、重建美麗新家園的堅定信心。鏡頭前，除夕夜，定日縣的父老鄉親們已經在中鐵十二局援建的溫暖的安置房里吃上了熱乎乎的年夜飯，展現出了“一方有難八方支援”的中國速度和溫度。

1月30日，中央廣播電視總臺《新春走基層·熱愛》特別欄目報道中鐵十六局、中鐵十九局參建川青鐵路項目的建設者們春節期間堅守崗位，克服高原高寒缺氧等建設困難，奮力推進建設進度，為早日突破工程節點、實現鐵路通車貢獻力量。

1月31日，中央廣播電視總臺《中國新聞》欄目報道了春節期間，中鐵十四局承建的江西樟吉高速改擴建工程袁河特大橋澆筑進入尾聲，施工人員堅守一線，加足馬力，保障大橋在今年4月如期合攏。項目的建設將大幅提升江西北上南下的通行能力。

2月1日，中央廣播電視總臺播發《正月里來是新春》特別節目，報道了中鐵十八局承建的引江補漢主隧洞正全力掘進新聞，春節期間，項目施工現場晝夜不停，截至目前，“江漢先鋒號”累計掘進已經突破百環。

2月2日，中央廣播電視總臺《朝聞天下》欄目，報道了中鐵二十三局浙江江山抽水蓄能電站項目現場運輸車輛往來不斷，一派熱火朝天的施工景象。浙江江山抽水蓄能電站總裝機容量120萬千瓦，建成后，可滿足約120萬個年用電量1200千瓦時的家庭正常用電需求。

2月3日，中央廣播電視總臺《中國新聞》欄目報道春節期間，中鐵十四局承建的延榆高鐵重難點工程九里山隧道進入主洞施工。延榆鐵路建成后，西安至榆林、延安至榆林段的鐵路運行時間也將分別縮短至兩個小時和一個小時。

2月4日，中央廣播電視總臺《正月里來是新春》大國工程遇上春節假期欄目，報道了中國鐵建大橋局承建的渝昆高鐵第一長隧彝良隧道項目建設團隊，新春假期不停工，加緊推進項目建設情況。

1月30日、2月2日，中央人民廣播電臺《共度美好中國年：一帶一路建設者的特別春節》特別節目與《新聞縱橫》欄目分別報道中鐵十七局巴布亞新幾內亞輸變電項目52名海外建設者奮戰一線、與搶險救援隊副隊長杜小龍攜家人沿著自己曾參與保障的集大原鐵路開啟溫暖旅程的事跡。

2月4日，中央人民廣播電臺中國交通廣播報道華南建設承建廣州東至花都天貴城際項目京溪路～白云東平站區間京白2號盾構井至1號盾構井雙線順利貫通、中鐵十五局承建滬渝蓉高鐵上海特大橋275#墩承臺也順利完成澆筑，以實干為祖國獻上新春賀禮。

新華社

1月29日，新華社《一帶一路故事繪》專題報道了在沙特阿拉伯，中鐵十八局沙特公司吉達項目中外員工通過舉辦聯歡晚會、貼春聯、包餃子等方式共同慶祝蛇年春節，感受中國傳統節日的獨特魅力。從項目現場的傳統舞獅到當地員工學寫“福”字，從餃子香飄異國到春聯紅遍工地，春節的喜慶氛圍拉近了中外員工的距離，也促進著不同文化的交流。

2月1日，新華全媒頭條、新華每日電訊報道西康高鐵站房項目建設現場情況，中鐵建設承建的安康西站建設者堅守崗位，60余名施工人員正忙著樁基成孔、捆扎鋼筋籠、澆筑混凝土，10余臺大型機械轟鳴聲此起彼伏。西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內，助力沿線經濟社會發展。

1月31日至2月4日，新華社《新春走基層》專欄先后多次報道了春節期間中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十四局、中鐵十五局、中鐵十六局、中鐵十七局、中鐵十八局、中鐵十九局、中鐵二十局、中鐵二十二局、中鐵二十四局、中鐵二十五局等單位多個重點在建項目堅守大干，搶抓施工進度，確保工程建設優質高效推進，以奮斗姿態迎來蛇年新春，彰顯央企“國之大者”責任擔當。

光明日報

1月31日，光明日報二版頭條《新春走基層》欄目以《隧道深處慶團圓》為題，報道了中鐵十七局渝廈高鐵重慶東至黔江段建設情況，通過現場施工負責人陳川平的堅守故事，展現了鐵建人在高鐵建設中的樂觀與奮斗。

2月4日，《光明日報》二版“新春走基層”專題，報道今年春節期間，中鐵十八局引江補漢工程土建4標項目建設者，科學統籌“江漢先鋒號”TBM開足馬力朝深處掘進，全力以赴推進施工支洞和主隧洞施工新聞。

工人日報、人民政協報

1月27日、2月5日，工人日報、人民政協報分別報道了中鐵十一局“定海號”盾構機正在以每天8米的速度在甬舟鐵路金塘海底隧道中向前掘進，在不久前剛剛突破2000米節點。金塘海底隧道是甬舟鐵路全線的控制性工程之一，隧道全長16.18公里，其中盾構段長度11.21公里，是世界最長海底高鐵隧道。春節期間，建設者們堅守崗位，搶抓施工進度，爭取早日完成海底隧道掘進任務。

科技日報

2月5日，科技日報頭版報道了中鐵十一局“定海號”盾構機在東海甬舟鐵路金塘海底隧道向前掘進，即將突破1000環大關。金塘海底隧道是我國最長海底高鐵隧道，全長16.18公里，是甬舟鐵路控制性工程。舟山段隧道的“定海號”盾構機——這條直徑14.57米的海下“蛟龍”，正以日均8環的速度向海洋進發。甬舟鐵路正線全長76.4公里，建成后，舟山將實現“高鐵上島”，與寧波大海相隔的天塹將變為通途，兩城一體化、同城化發展的畫卷更加濃墨重彩。

中國青年報

1月27日，中國青年報《新春走基層》欄目報道了中鐵二十一局在甘肅臨夏參與地方建設的情況。近年來，中鐵二十一局發揮中央企業在資金、技術、管理、施工等方面的優勢，承建東鄉縣沿洮河經濟帶易地搬遷開發項目，項目涉及市政、住宅、學校、醫院、水利、工業廠房等多個領域，在各方共同努力下，東鄉的面貌已然發生翻天覆地的改變。

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