據路透社 24 日報道，歐洲法院披露的文件顯示，寶馬已加入中國車企的行列，向歐洲法院提起訴訟，挑戰歐盟對中國制造電動汽車加征的關稅。歐盟在去年 10 月底宣布對中國制造的電動汽車加征關稅，此舉源于此前展開的反補貼調查。寶馬在中國生產電動 MINI Cooper 和電動 MINI Aceman，適用稅率為 20.7%。而在去年 7 月，該系列車型曾被頂格征收 37.6% 關稅。

1月24日，據參考消息報道，中國三家大型車企和一家行業機構就歐盟對進口電動汽車加征關稅起訴歐盟委員會。提交至位于盧森堡的歐盟第二高等法院的文件顯示，比亞迪、吉利和上汽集團針對去年歐盟對中國制造的電動汽車加征的反補貼關稅提起訴訟。此外，中國機電產品進出口商會（CCCME）也于1月22日向歐盟法院提出申訴。這些法律行動標志著中國車企和行業機構對歐盟關稅政策的正式回應。

2024年10月29日，歐盟委員會在結束對中國電動汽車的反補貼調查后，決定對從中國進口的純電動汽車征收為期五年的最終關稅。其中，比亞迪、吉利和上汽集團分別被加征17.0%、18.8%和35.3%的關。這一決定引發了中國車企的強烈不滿，認為歐盟的關稅政策缺乏事實和法律基礎，違背了市場經濟原則和國際貿易規則。

歐盟對中國電動汽車加征關稅的決定引發了多方面的爭議。首先，歐盟委員會的調查被指缺乏充分證據，未能合理認定中國車企存在補貼行為。其次，歐盟的關稅政策被認為是對中國新能源汽車產業崛起的一種保護主義反應。數據顯示，中國電動汽車在歐盟市場的份額已從2019年的1%上升至2023年的8%，預計2025年可能達到15%。這一快速增長的市場份額讓歐盟本土車企感到壓力，但通過關稅手段限制中國車企的做法并未得到廣泛認可。

免責聲明：文章來源公開網絡，僅供學習交流分享，版權歸原作者所有，如果侵權請聯系我們予以刪除

-----------------------------------------------------------------

0、重磅 | 《新能源汽車動力電池包PACK設計課程從入門到精通40講+免費分享篇》視頻-2024年課程安排

持續更新：典型電池包案例分析（奧迪etron、捷豹I-pace、大眾MEB、MODEL3、通用BOLT等）：

為什么選擇這套課程：

大家好，我是LEVIN老師，近10年專注新能源動力電池包PACK系統設計、電池包熱管理設計及CFD仿真。

該課程是全網唯一系統層級的PACK設計教程，從零部件開發到結構設計校核一系列課程，重點關注零部件設計、熱管理零部件開發、電氣零部件選型等，讓你從一個小白從零開始入門學習新能源電池包設計。

2024回饋新老新能源人，（新能源電池包技術）公眾號特惠，為方便大家提升，限量50份半價出售全套《新能源電池包PACK設計入門到進階30講+免費能分享篇》、《Fluent新能源電池包PACK熱管理仿真入門到進階28講+番外篇》視頻課程，并送持續答疑！了解更多課程，加微信號詳詢：LEVIN_simu

1、獨家 | Ansys Fluent新能源動力電池PACK熱仿真從入門到精通28講-2023年課程安排（電池包熱仿真）

說明：第5部分為免費分享篇，部分內容來源于網絡公開資料收集和整理，不作為商業用途。

解決動力電池包MAP等效4C充電、熱失控熱抑制、恒功率AC/PTC滯環控制電路SOC模型設置教程；是目前市場上唯壹一套從PACK模型的簡化到熱模型建立和后處理評價標準的系統講解。希望能幫助到大家。

了解更多《動力電池熱管理系統設計》、《starccm+電池包熱仿真課程》、《儲能系統熱管理設計與仿真課程》，
關注公眾號：新能源電池包技術
或加右方微信號：LEVIN_simu

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。