昨晚，寧德時代公告顯示，預計2024年營收為3560億元—3660億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為490億元—530億元，同比增長11.06%—20.12%。

往好的方面說，寧王的“成功”，意味著在體量、科研、影響力、話語權等方面，我國新能源汽車上下游企業朝氣蓬勃的發展，“一家獨大”也代表了別國企業暫時追不上來。

談到弊的一面，不僅僅是造車新勢力都在給寧德打工，現在很多傳統車企也在加入打工行業，很多企業的銷量越是增長，自己的虧損缺口就越大，寧德賺的也越多，這對行業長遠發展并不是件好事。

廣汽集團董事長曾慶洪曾說過，當前動力電池成本已經占到新能源汽車的40%~50%，甚至60%，現在我不是在給寧德時代打工嗎？”

目前國內很多車企已經和寧德時代成立了合資公司，希望自己電池成本能降下來和電池技術提升上去。

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