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一、國際干散貨承租運費行情

01.市場解讀

今日海岬型市場詢船活動冷清，船舶供應持續增加打擊了船東挺價積極性，租家持續壓價，運價下調。

巴拿馬型船市場未看到一些新的運力需求補充，市場情緒不佳，運力供大于求，租金微跌。

整體看來，今日國際海運干散貨市場走勢持續疲軟，市場阻力主要是缺乏運力需求端的拉動，預計國際干散貨運價將向弱勢調整。

02.海岬型船舶運費

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MC5

澳洲黑德蘭-中國青島

6.23

-0.02

MC3

巴西圖巴朗-中國青島

17.63

-0.15

MC17

南非薩爾達尼亞-中國青島

12.73

-0.07

03.巴拿馬型船舶運費

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MP9

印度巴拉迪布-中國唐山

8.30

-0.05

MP12

馬來西亞關丹-中國鎮江

8.05

0.05

二、國內沿海鐵礦石運費行情

（單位：元/噸）

航線

船型

運價

漲跌

舟山到江內港

0.5-1萬噸

22-23

青島、日照到江內港

2-3萬噸

21-22

北侖到江內港

3-4萬噸

14-15

鲅魚圈、錦州、營口到江內港

0.5萬噸

44-45

鲅魚圈、錦州、營口到江內港

1-2萬噸

35-36

鲅魚圈、錦州、營口到江內港

3-4萬噸

30-31

三、海內外資訊

波羅的海干散貨運價指數刷新19個月新低

1月21日，波羅的海干散貨運價指數連續第六個交易日下滑，所有船型運價指數均走軟。波羅的海干散貨運價指數下跌29點或3.03%，至928點，為2023年6月以來最低水準。

海岬型船運價指數下跌43點或3.24%，至兩周低位1284點。海岬型船日均獲利下跌361美元，至110647美元。

巴拿馬型船運價指數下滑19點，至874點，創2023年2月以來最低。巴拿馬型船日均獲利下滑174美元，至7862美元。超靈便型散貨船運價指數下滑24點，至703點，觸及逾一年低點。

新韓通船舶重工兩艘82000噸散貨船簽字交付

1月20日至1月21日，新韓通船舶重工喜迎新年以來第二艘和第三艘船舶——“RGR OKINAWA”（船體號:HT82-288）&“山東鑫泰”（船體號:HT82-295）交付。

數據來源：鋼聯數據

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