近日，由鐵建重工自主研發(fā)的掘進機同步推拼技術成功應用于成渝中線蜀安隧道工程“成渝號”盾構機。該項技術的成功應用標志著鐵建重工的掘進機智能化技術已經進入全面推廣應用階段。

據了解，鐵建重工自主研發(fā)的掘進機同步推拼技術具有完全知識產權。該技術突破部分推進油缸縮回拼裝情況下推力矢量控制的難題，實現了掘進機推進與管片拼裝的并行作業(yè)。同時，該技術革新傳統(tǒng)盾構法的交替推拼工序，有效減少因掘進機頻繁啟停對周邊地層的擾動效應，降低地表沉降風險，顯著提升施工效率，縮短項目整體施工周期。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292km，設計時速350km。蜀安隧道中盾構段全長9.824km，工程兼具“長、大、險、難”4大特點。鐵建重工研發(fā)的掘進機同步推拼技術除在成渝中線隧道上成功應用外，還成功應用于津濰高鐵、通蘇嘉甬高鐵、西西里高鐵等多個國內外在建重點工程。

來源：鐵建重工

初審：董　萌

復審：張宏梅

終審：吳培國

編輯：李吉旺

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