根據2023年5月最終通過的歐盟“碳邊境調節機制”法案（“CBAM法案”），歐盟碳邊境調節機制（“CBAM”）的過渡期將于至2025年底結束。在過渡期結束后，即從2026年1月1日起，正式對進口到歐盟的相關產品征收碳關稅。

中國作為負責任的大國，也不斷出臺多項法律法規，包括電力綠證制度，零碳工廠建議方案等，力求減少碳排放，為保護地球做出自己的貢獻。無論是國際責任層面，還是企業成本層面，碳排放的代價都將越來越高昂。

碳中和起源

碳中和的概念最早可以追溯到20世紀80年代末至90年代初，當時科學家和環保人士開始意識到溫室氣體排放對地球氣候的潛在影響。1992年，聯合國環境與發展會議通過《聯合國氣候變化框架公約》（UNFCCC），這標志著國際社會開始正式致力于應對氣候變化。而到了2015年，巴黎氣候協議的簽署，將限制全球溫度上升至工業化前水平以上2℃以下，并努力限制溫度上升至1.5℃以下，作為全球共同的目標，碳中和成為實現這一目標的重要途徑。

2020年9月22日，中國國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上宣布：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。”中國碳達峰、碳中和目標（以下簡稱“雙碳”目標）的提出，在國內國際社會引發關注。

碳中和的實現對于遏制全球變暖具有重大意義。隨著工業化進程的加速，化石燃料的大量燃燒導致二氧化碳等溫室氣體排放量激增，這是導致全球氣溫上升的主要原因。碳中和不僅可以減緩氣候變化，還能促進能源結構、產業結構和消費模式的轉變，推動經濟社會發展方式的綠色低碳轉型。

各省市加大對零碳工廠支持力度

在實現碳中和的道路上，工業領域作為碳排放的重要來源，其轉型升級尤為關鍵。零碳工廠，即在工廠的運營過程中實現碳排放的最小化，甚至達到零排放，是實現產業綠色低碳轉型的重要實踐。通過采用清潔能源、提高能效、實施碳捕捉和存儲技術等措施，零碳工廠不僅能顯著降低碳足跡，還能帶來經濟效益的提升，提高企業的市場競爭力，同時響應全球碳減排的呼吁。

隨著全球碳中和的步伐加快，我國各省市紛紛出臺政策，積極推動零碳工廠建設，以實現工業領域的綠色轉型和高質量發展。零碳工廠不僅是企業應對環境挑戰、提升自身競爭力的重要途徑，也是推進國家碳達峰、碳中和目標的關鍵一環。

在這一大背景下，2022年9月29日，由北京賽西認證有限責任公司（牽頭，中國電子技術標準化研究院等相關方共同編制的T/DZJN 108-2022《零碳工廠評價通用規范》團體標準正式發布。

標準規定了零碳工廠評價的基本原則、評價要求、評價方法、評價程序等。標準與國家綠色工廠評價標準有效銜接，同時與國際開展碳中和評價的相關標準和規范（PAS 2060）完全對接，保證了綠色低碳整體工作體系的統籌協調。標準重點關注評價碳中和“結果”和“質量”，包含碳管理、碳減排、責任延伸、持續改進等過程要求，并通過分級評價機制，引導工廠實施零碳戰略管理、踐行充分減碳、推動企業責任延伸，不斷提高其自主貢獻及創新能力。

中國多個地方政府對于工業綠色轉型也非常重視和支持，山東、江蘇、河北等16個省市將“建設零碳工廠”寫入碳達峰實施方案。例如，昆山市發布的《關于推進綠色低碳產業高質量發展的若干政策措施》中，提到鼓勵企業開展“碳中和”實踐，對經認定的“近零碳工廠”給予最高100萬元獎勵，這一政策大幅提升了企業參與零碳建設的積極性。

純電動工程機械助力零碳工廠建設

我國工業領域的碳排放占整體碳排放的70%。工廠的零碳化對于雙碳目標有著積極意義。其中工程機械由于工作時間長、排量大，是重要的排放源之一。工程機械電動化、綠色化對于零碳工廠的建設有著重要作用。

純電動工程機械通過采用清潔能源，直接減少了傳統燃油工程機械在生產活動中產生的碳排放，為工業領域的碳中和目標奠定了堅實的基礎。這種直接效應，不僅體現在每一臺機械的運行過程中，更在于其對整個產業轉型升級的示范引領作用。

純電動工程機械的運用，大大降低了企業的運營成本。電力作為能源相比化石燃料有更低的使用成本和更高的能效，這對于提高企業的經濟效益，實現綠色發展具有重要意義。

采用純電動工程機械，不僅能夠助力我們實現生產過程的綠色化、低碳化，還能在更廣闊的層面提升企業形象，增強企業的社會責任感。在全球范圍內，綠色環保已成為消費者選擇產品和服務的重要標準。

零碳生產的中國方案

新能源工程機械方興未艾，全球基本處于同一起跑線上，為中國企業提供了一個獨特的、歷史性的機遇。這不僅是中國能夠在新能源工程機械領域崛起的重要條件之一，也是中國與世界共同推進工程機械行業綠色轉型的理想時機。

中國在這場全球新能源變革中擁有獨特的優勢。中國的企業和政府機構能夠迅速響應市場和技術的變化，比碳中和目標、零碳工廠相關激勵政策，這種靈活性和執行力是推動新能源工程機械發展的關鍵因素。

此外，得益于中國在新能源汽車領域的先發優勢，中國擁有全球最完整的新能源相關產業鏈，從原料到工藝到產品，中國能夠快速迭代，并進行大規模生產，這為新產品的開發和新技術的應用提供了有力的支持。

在多重因素影響下，全球巨頭如卡特、小松等公司尚在電動化邊緣探索，但不少中國企業已經實現了大規模的商用，并已經將新能源設備出口至美國、巴西、智利、蒙古國、東南亞等市場。

在這個過程中涌現的新勢力工程機械企業如博雷頓等創新公司，通過自主研發三電、無人駕駛等創新技術，在全球范圍內率先實現了純電動工程機械量產交付，并推出了全球第一臺700kWh純電動礦卡、第一臺氫燃料裝載機，凸顯了中國新創企業的在新興產業方面的優勢，證明了中國的經濟環境比以往更適合科創企業培育成長。同時，柳工、山推、徐工等傳統主機廠的快速轉型，也證明了中國經濟的活力，只要有機遇，即便是傳統企業也能夠快速抓住機遇，參與競爭，共同打造新質生產力。

除了純電動工程機械，中國在光伏、儲能方面更是全球執牛耳者，價格、質量都具備相當的優勢，產能、裝機量也都處于世界首位，配合新能源工程機械等生產設備，零碳工廠的中國方案將在碳減排方面為全球做出巨大貢獻。

根據經濟學基本原理，只有符合市場規律，能為大多數人帶來利益的生產方式和產品才能自發地規模普及。因此中國的成本優勢是推動這次浪潮的主要抓手，將充分利用市場的力量，迅速降低全球碳排放，發展經濟的同時，創造更多的經濟效益。中國方案，為世界加電。

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