【鐵甲網 綜合報道】縱觀全球，國內疫情得到緩解，正加快復工之際，歐美卻開啟停工潮。據KHL報道，受新冠疫情影響，歐美多家設備制造廠商、部分設備租賃商以及重大工程宣布暫時停工停產。小松和沃爾沃則分別發布挖機銷量下滑和金融風險上升的擔憂提示。來自全球供應鏈重要環節的日韓，以及歐美的采埃孚、博世、大陸都受到不同程度的影響，未來走勢如何我們且來看看。

歐美疫情蔓延，多個設備廠商宣布停產

據外媒報道，JCB關閉英國工廠，歐歷勝關閉法國三個工廠，曼尼通宣布關閉法國工廠。

特雷克斯則表示全球工廠中的意大利、中國、美國華盛頓州等工廠，在保證人員安全的情況下仍舊在生產，后期根據疫情發展的情況適時調整。

小松則宣布其中國市場6噸及以上挖機銷售數據，在1月份同比下降了35％，在2月則下降了67％。

沃爾沃集團聲明：“ 新冠疫情全球范圍內的爆發正在影響整個集團，重大財務影響的風險將會于從3月中旬開始。”

從全球疫情播報可以看出，日本和韓國疫情得到有效控制，確診人數增速放緩。歐美國家的數據卻不斷攀升，雖然有多國擲巨資出手救市，但是擋不住因為供應鏈中斷、工廠停工、終端停售帶來的設備生產問題。

供應鏈告急，維持、臨時關閉成最后的手段

變速器制造商采埃孚在一份聲明中表示，已經接到一些客戶放慢或即將停止生產的通知。采埃孚表示：“我們的目標是要盡可能長時間、按要求地為我們的客戶供貨。”該公司還表示，當前無法明確汽車生產的放緩將會對該公司全球范圍內的哪些工廠造成影響。

羅伯特.博世公司表示，“在很大程度上，我們當前正在設法維持制造業務”以及該公司自己的供應鏈。在Automotive News Europe的全球前100名供應商名單中，總部位于德國斯圖加特的博世排名第一。2018年，該公司全球原始設備汽車零部件銷售額為495.25億美元。

排名第二的歐洲供應商大陸表示，“臨時工廠關閉是公司最后的手段，只有在極端情況，以及當局的要求下才會實施”。該公司在一份聲明中表示，其疫情計劃在“此前的新冠疫情期間已經得到了成功的實施”，他們將通過逐案分析從而采取行動。

日韓疫情得到控制，然供應鏈風險依舊

從全球疫情播報可以看出，日本和韓國疫情得到有效的控制，增速放緩。歐美國家的數據卻不斷攀升，供應鏈中斷、工廠停工、終端停售帶來的設備問題不斷。

此前韓國制造業已經在承受中國疫情對外負面溢出效應：受中國需求下降影響，韓國2月前20天日均出口同比負增長9%；據媒體報道，中國制造業開工不足，也導致韓國部分企業如現代汽車因零部件不足停產。

這一背景下，疫情在韓國本土較快擴散，可能令更多企業減產甚至停工，其制造業面臨“雪上加霜”的困境。但對全球投資者而言更重要的是，在中國制造業因為疫情而暫時產能尚未完全恢復背景下，同樣作為全球制造業大國韓國的工廠，如果短時間降低產能或者停產，無疑會加劇全球供應鏈緊張。

歐美日韓擲巨資救市，難挽3月頹勢

雖然有多國擲巨資出手救市，但是擋不住供應鏈帶來的全球裝備制造業的頹勢。

美國聯邦儲備委員會15日宣布，將聯邦基金利率目標區間下調1個百分點到0%至0.25%之間，并啟動7000億美元量化寬松計劃，以支持金融市場，應對新冠肺炎疫情對美國經濟造成的影響。此前，美聯儲已于3日緊急將聯邦基金利率下調50個基點到1%至1.25%的水平。

歐洲：為應對新冠肺炎“大流行”對經濟的沖擊，歐洲央行18日晚宣布7500億歐元緊急資產購買計劃。

此外，據外媒報道，日本政府正在規劃一項規模超過30萬億日元的經濟刺激計劃。澳大利亞政府也正在醞釀新一輪經濟刺激措施。

阻擋病毒、提振經濟，“只有中國可以幫助我們”

在阻擋病毒方面：中國外交部發言人耿爽17日證實，中國已經或正在向巴基斯坦、老撾、泰國、伊朗、韓國、日本、意大利、非盟等數十個有需要的國家和地區組織提供他們急需的醫療物資。不少國家的領導人表示“只有中國可以幫助我們”。

提振經濟：中國已經出臺不完全統計50萬億基建投資，而且疫情進入掃尾階段。國內多個省市重大項目開工率均超過90%，就連疫情重災區湖北的開工率已經三連漲。

根據中國機電產品進出口商會提供的數字，2019年中國工程機械行業營業收入預計達到6600億元人民幣，同比增長約10%。在各細分領域，中國的移動起動機、挖掘機、裝載機、壓路機、塔式起重機、掘進機械和叉車產量均為世界第一。

隨著中國經濟的不斷復蘇，全球制造業有望迎來新一輪的增長。